トヨタは2021年に最新のランドクルーザー（J300）を発売したが、1984年に発売されたJ70をまだ作っている。 老朽化しているにも関わらず、より厳しい安全規制に対応するために更新が行われているため、どこにでも行けるトラックは減速の兆しを見せていません。 その間、装甲車両を専門とする会社が、これまでに見た中で最もワイルドな改造の 1 つを開始しました。
南アフリカのアフリカ航空宇宙および防衛ショー (AAD2022) で発表された SVI Engineering の MAX 3 Six-Wheeler は、J79 シャーシに基づいています。 装甲車両の専門家によると、その名前が示すように、3 番目の車軸がありますが、2 番目の車軸の幅も変更されており、車輪を前部の車輪と整列させて J79 の「異常」を修正しています。 さらに、最後部の 2 つのアクスルにはディスク ブレーキの恩恵を受けて、追加のホイール セットを追加した後の車両の増加した重量に見合ったより優れた停止力が得られます。
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次のマッドマックス映画に出演する準備ができているように見える不吉なオフローダーは、アサルトライフルと対人手榴弾による攻撃に耐えることができる装甲鋼板で作られた完全に再設計されたボディを持っています. 標準で EN1063 BR6 の保護レベルを提供しますが、オプションで BR7 にアップグレードできます。 SVI エンジニアリングは、新しいリア アンチロール バーを追加し、サスペンションを微調整しました。
動力は、5,500 キログラム (12,125 ポンド) の最大車両総質量をサポートできる、壊れにくい 4.5 リッター V8 ターボディーゼル エンジンから得られます。 その重量の一部は、敵対的なドローンの位置を検出して識別するレーダーで構成されるドローン インターセプターに起因します。 その後、情報は自動グレネードランチャーに接続された戦闘管理システムに送信されます。 ドローンが降ろされると、トラックの後部に搭載されたオフロードバイクを使用して回収できます。
AAD2022 で発表されたコンセプトは、ダブル キャブ ボディ スタイルに基づいていますが、SVI エンジニアリングは、シングル キャブのコンバージョンと、Troop Carrier/WorkMate として知られる SUV バージョンも販売すると述べています。