ほんの数週間の間に、コロナウイルス（COVID-19）は、アメリカの日常生活と、ここで自動車を製造する各自動車メーカーに壊滅的な影響を及ぼしました。 数万人が感染し、数百人が死亡し、多くが失業または失業しており、私たちのほとんどは次のようにアドバイスされています。 家にいる 食料品や薬などの必需品の時折の実行を除いて。
この投稿では、絶えず進化するコロナウイルスの状況に対応して米国の自動車メーカーがどのような行動を取っているか、そしてこれらの行動がゼネラルモーターズ（GM）やフォードなどの企業から直接または間接的に給料を稼ぐ何百万もの人々にどのように影響しているかを見ていきます。 。
プラント閉鎖：米国の自動車メーカー
コロナウイルスの急速な蔓延と従業員、GM、フォード、フィアットクライスラーオートモービルズ（FCA）からの懸念の高まりにより 3月17日に合意を結んだ 生産を抑制しながら、 疾病管理予防センター（CDC） 労働者間の距離を6フィートにする、職場の清掃の頻度を増やす、資格のある従業員が自宅で仕事ができるようにするなどのガイドライン。 その計画はちょうど1日後に廃棄されました。 3月18日、3社（総称してデトロイト3と呼ばれる）は、米国のすべての生産施設で3月30日まで生産を停止すると発表しました。それ以来、フォードは次のように報告しています。 開発を監視します 毎日ですが、プラントの再開を遅らせます。 GMも無期限に操業を停止し、FCAはUAWに、4月14日に操業を再開する予定であると通知しました。テスラは3月23日にカリフォルニア工場を閉鎖し、再開日を決定し、ネバダ工場の生産を大幅に削減しました。
工場閉鎖：外国の自動車メーカー
他のいくつかの自動車会社も米国で自動車を製造しています。 テキサス州などに工場を持つトヨタは、3月23日から25日までの間にすべての作業スペースを徹底的に清掃するために閉鎖する予定でしたが、その後、4月20日まで完全に閉鎖するように修正しました。オハイオ州などに工場を持つホンダは、 3月23日、4月7日の再開を期待。テネシー州に大きな製造拠点を持つ日産は、3月20日に労働者を帰国させ、他の人たちと同様に、4月7日に再び物事を動かす予定です。
一部の人々は、ヒュンダイと起亜がここ米国、特にアラバマ州とジョージア州で彼らの車のいくつかを製造していることを知らないかもしれません。 これらの工場はそれぞれ3月18日と3月30日に閉鎖され、4月13日に再開される予定です。ボルボはサウスカロライナ州に比較的小規模な生産設備を持っており、3月19日に閉鎖され、4月14日までオンラインに戻る予定はありません。 -南東部に工場を持つ別のプレーヤーであるベンツは、少なくとも4月6日まで労働者を家に送りました。BMW、フォルクスワーゲン、スバルはすべて3月29日に米国での生産を停止しました。BMWはサウスカロライナ工場での生産を再開する予定です。フォルクスワーゲンは4月13日にテネシーの施設を再開する予定であり、スバルは4月7日をインディアナの工場で再び自動車の製造を開始する日として設定しました。
従業員とコミュニティの支援
コロナウイルスに感染した人々を支援するために、自動車メーカーはさまざまなアプローチをとっています。 たとえば、GMは、事業を展開している地域の非営利団体に100万ドルの助成金を提供しており、現代は200万ドルを小児病院に寄付しています。
この困難な時期に従業員を支援するために、ホンダは、4月7日まで続くと予想されるシャットダウン中に全額を支払うと発表しました。UAW契約を結んでいる企業の場合、労働者は組合と失業手当の組み合わせを受け取ります。
重要な機器の供給
おそらく最も重要なのは、コロナウイルスが蔓延するにつれて必要となる希少な医療機器の開発、製造、流通において自動車メーカーが果たすことができる役割です。
トランプ大統領は国防生産法を発動し、3月27日にGMに人工呼吸器の製造を開始するよう正式に命じました。 GMはすでにそれを発表していました それはVentecLifeSystemsが待望の人工呼吸器の生産を増やすのを助けるでしょう。 実際、GMはインディアナ州ココモの工場を改造して、月に最大20,000台の機械を製造する過程にあり、最初の納品は4月下旬に予定されています。 合計で、このコラボレーションにより20万台の人工呼吸器が提供される予定です。 GMはまた、ミシガン州ウォレンの施設で数十万のフェイスマスクを製造する準備をしています。 FCAとトヨタは同様の方法で貢献しており、両社は医療専門家が使用するプラスチック製のフェイスシールドを作成する準備をしています。
フォードは独自の計画でプレートにステップアップしています。 フェイスシールドを提供することに加えて、同社は3Mおよびゼネラルエレクトリック（GE）と協力して、不足に対処するためにいくつかの革新的なエンジニアリングソリューションを使用しています。 その中で、 F-150シートを冷却するために使用されたファンは、空気浄化呼吸器で使用するために再利用されました、および3Dプリンターは、自動車部品の製造から医療機器のコンポーネントの作成に移行しています。 そして、GMのように、フォードは人工呼吸器の生産を拡大するために外部の会社と協力しています。
テスラは、生産能力を活用して支援する方法を検討している別の自動車メーカーです。 その間に、同社はカリフォルニア州に1,200台の人工呼吸器を購入して寄付し、ニューヨークにさらに数百台を提供することを約束しました。
すべてが変更される可能性があります
コロナウイルスのある生活について私たち全員が学んだことが1つあるとすれば、それは計画と予測が流動的であり、希望と推測としてより適切に説明できるかもしれないということです。 自動車メーカーは、その多くが少なくとも今後数週間はすべての「必須ではない」事業に閉鎖された州で操業しているため、工場がいつ再開するかを決定する力を持っていない可能性があります。 一方で、スイッチがオンになり、人々が予想よりも早く仕事に戻ることで、状況が改善する可能性があります。 時が教えてくれる。
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