ヒュンダイ クレタは、8 月にベトナムでの販売台数の記録を更新しました。
VAMAが共有する数値によると、ベトナムでの新車販売は、Covid-19の影響を受けた2022年8月の販売台数が特に低調(-57%)で、8月に前年比247.2%増の30,846台に達した。 年初来の取引量は現在 49.9% 増の 262,940 であり、ベトナムは今年これまでのところ世界で最もパフォーマンスの高い市場の 1 つとなっています。 これらの数値は、月間で 37,515 (+180.5%)、年初来で 328,630 (+38.3%) に上昇し、Hyundai と VinFast は別々に売上を報告します。
トヨタ (+196.9%) は 7 月に順位を 2 つ上げて、今年のこれまでの 16.8% に対して 17.9% のシェアを獲得し、ブランド ランキングをリードしました。 表彰台の残りの部分は、8 月と YTD の両方で Thaco-Kia (+138.8%) が 16.4% 対 YTD が 18.1%、Hyundai (+149.7%) が 14.5% で市場を追っている。 三菱商事 (+1471.6%) は、市場で最大の前年比利益を記録し、2021 年 8 月の出来高の 16 倍に増加し、10.8% のシェアと、YTD の 8% に達しました。 Isuzu (+798.2%)、Mazda (+256%)、Peugeot (+285.7%) もトップ 10 の残りの部分で市場を上回りました。対照的に、ローカルメーカーの VinFast (-47.2%) は 3.3% のシェアで完全に急降下しています。対 1 年前の記録である 17.3%。
モデル別では、三菱エクスパンダー (+2800%) が 7.6% のシェアで 1 位を簡単に繰り返し、現在は年初来で 2 位にランクされています。 7 月と同様に、Toyota Avanza+Veloz は全体で 2 位にランクされ、今回は市場の 4.8% 対 YTD の 2.7% (9 位) でした。 トヨタ カローラ クロス (+106.3%) は、先月から 6 順位を上げましたが、前年比では市場を大幅に下回っています。 新しいヒュンダイ クレタは 4 つ順位を上げて記録的な 4 位となり、ヒュンダイ アクセント (+64.6%) はパフォーマンスを下回っています。 Mazda3 (+767%)、VinFast Lux A2.0 (+234.3%)、Mazda CX-5 (+231.3%) も市場を上回り、上位 10 位以内にランクインしています。
前月: ベトナム 2022 年 7 月: 三菱エクスパンダーが 60.1% 増の市場で明確なリーダー
1 年前: ベトナム 2021 年 8 月: VinFast (+54.6%) は荒廃した市場で記録的な 17.3% のシェア (-51.4%)
2022年8月いっぱい 全ブランドトップ18と以下のトップ70モデル。
※ブランドランキングは中・大型商用車を含みますが、車種ランキングは除きます。 BMW、レクサス、ミニ、プジョーはベトナムのモデル データを共有していません。
ベトナム 2022 年 8 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 8月22日 | % | /21 | 7月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | トヨタ | 6,701 | 17.9% | 196.9% | 3 | 55,351 | 16.8% | 57.6% | 2 | 3 |
| 2 | タコキア | 6,137 | 16.4% | 138.8% | 1 | 59,642 | 18.1% | 47.6% | 1 | 2 |
| 3 | ヒュンダイ | 5,449 | 14.5% | 149.7% | 2 | 47,638 | 14.5% | 18.4% | 3 | 1 |
| 4 | 三菱 | 4,039 | 10.8% | 1471.6% | 4 | 26,400 | 8.0% | 62.5% | 4 | 6 |
| 5 | マツダ | 3,090 | 8.2% | 256.0% | 6 | 24,670 | 7.5% | 60.6% | 5 | 5 |
| 6 | ホンダ | 1,495 | 4.0% | 163.7% | 8 | 23,173 | 7.1% | 71.6% | 6 | 8 |
| 7 | フォード | 1,315 | 3.5% | 175.7% | 7 | 12,604 | 3.8% | -6.8% | 8 | 7 |
| 8 | ヴィンファスト | 1,220 | 3.3% | -47.2% | 5 | 18,052 | 5.5% | -18.1% | 7 | 4 |
| 9 | いすゞ | 1,015 | 2.7% | 798.2% | 10 | 7,322 | 2.2% | 43.9% | 11 | 10 |
| 10 | プジョー | 887 | 2.4% | 285.7% | 11 | 8,214 | 2.5% | 103.7% | 10 | 11 |
| 11 | 鈴木 | 864 | 2.3% | 678.4% | 9 | 11,070 | 3.4% | 50.3% | 9 | 9 |
| 12 | 日野 | 434 | 1.2% | 416.7% | 12 | 3,785 | 1.2% | 30.4% | 12 | 12 |
| 13 | 現代トラック | 100 | 0.3% | 11.1% | 14 | 1,412 | 0.4% | -23.7% | 13 | 13 |
| 14 | レクサス | 95 | 0.3% | 102.1% | 13 | 1,138 | 0.3% | 54.4% | 14 | 14 |
| 15 | BMW+ミニ | 32 | 0.1% | なし | 15 | 821 | 0.2% | なし | 15 | 15 |
| 16 | サムコ | 27 | 0.1% | なし | 17 | 147 | 0.0% | 0.0% | 17 | 17 |
| 17 | ビーム | 19 | 0.1% | 46.2% | 16 | 408 | 0.1% | 28.3% | 16 | 16 |
| 18 | 大宇バス | 17 | 0.0% | なし | 18 | 38 | 0.0% | -47.9% | 18 | 18 |
ベトナム 2022 年 8 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 8月22日 | % | /21 | 7月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | 三菱エクスパンダー | 2,842 | 7.6% | 2800.0% | 1 | 13,697 | 4.2% | 54.7% | 2 | 7 |
| 2 | トヨタ アバンザ+ベロス | 1,786 | 4.8% | なし | 2 | 8,885 | 2.7% | 27665.6% | 9 | 67 |
| 3 | トヨタカローラクロス | 1,566 | 4.2% | 106.3% | 9 | 13,368 | 4.1% | 83.6% | 3 | 4 |
| 4 | ヒュンダイ クレタ | 1,417 | 3.8% | 新着 | 8 | 5,268 | 1.6% | 新着 | 18 | – |
| 5 | 現代アクセント | 1,172 | 3.1% | 64.6% | 3 | 12,835 | 3.9% | 10.2% | 4 | 2 |
| 6 | トヨタ ヴィオス | 1,133 | 3.0% | 14.8% | 5 | 14,190 | 4.3% | 18.7% | 1 | 3 |
| 7 | マツダ CX-5 | 1,100 | 2.9% | 231.3% | 18 | 9,510 | 2.9% | 68.3% | 7 | 11 |
| 8 | マツダ3 | 893 | 2.4% | 767.0% | 15 | 6,616 | 2.0% | 126.0% | 16 | 19 |
| 9 | VinFast ルクス A2.0 | 849 | 2.3% | 234.3% | 6 | 3,683 | 1.1% | -14.0% | 24 | 15 |
| 10 | ヒュンダイ サンタフェ | 838 | 2.2% | 114.9% | 7 | 6,707 | 2.0% | -0.6% | 15 | 8 |
| 11 | キア・セドナ/カーニバル | 832 | 2.2% | 2277.1% | 10 | 7,353 | 2.2% | 631.6% | 12 | 32 |
| 12 | ヒュンダイ ツーソン | 765 | 2.0% | 214.8% | 16 | 5,257 | 1.6% | 23.4% | 19 | 13 |
| 13 | 起亜ソネット | 752 | 2.0% | 新着 | 14 | 6,399 | 1.9% | 新着 | 17 | 42 |
| 14 | 本田市 | 739 | 2.0% | 364.8% | 11 | 10,951 | 3.3% | 82.1% | 5 | 12 |
| 15 | トヨタライズ | 690 | 1.8% | 新着 | 25 | 4,592 | 1.4% | 新着 | 23 | 53 |
| 16 | フォード・エベレスト | 684 | 1.8% | 2106.5% | 47 | 2,713 | 0.8% | -21.1% | 32 | 18 |
| 17 | キア・スポーテージ | 655 | 1.7% | なし | なし | 1,399 | 0.4% | なし | 43 | – |
| 18 | キア・セルトス | 634 | 1.7% | -23.8% | 22 | 9,053 | 2.8% | 2.8% | 8 | 5 |
| 19 | キアK3 | 590 | 1.6% | 50.1% | 23 | 8,520 | 2.6% | 39.2% | 10 | 10 |
| 20 | トヨタフォーチュナー | 551 | 1.5% | 698.6% | 20 | 5,034 | 1.5% | 49.4% | 20 | 14 |
| 21 | ホンダ CR-V | 442 | 1.2% | 33.9% | 21 | 6,844 | 2.1% | 86.5% | 13 | 17 |
| 22 | 三菱アトラージュ | 438 | 1.2% | 534.8% | 24 | 4,915 | 1.5% | 35.0% | 21 | 16 |
| 23 | 現代グランド i10 | 436 | 1.2% | 10.7% | 17 | 6,740 | 2.1% | -10.7% | 14 | 9 |
| 24 | 三菱 トライトン | 402 | 1.1% | 755.3% | 13 | 3,577 | 1.1% | 105.5% | 25 | 28 |
| 25 | フォード・トランジット | 380 | 1.0% | 985.7% | 33 | 1,320 | 0.4% | 164.5% | 46 | 51 |
| 26 | マツダ CX-8 | 368 | 1.0% | 308.9% | 36 | 2,653 | 0.8% | 10.7% | 33 | 31 |
| 27 | 三菱アウトランダー | 352 | 0.9% | 802.6% | 27 | 3,340 | 1.0% | 136.4% | 28 | 37 |
| 28 | スズキ XL7 | 351 | 0.9% | 996.9% | 19 | 4,598 | 1.4% | 75.4% | 22 | 21 |
| 29 | トヨタ イノーバ | 338 | 0.9% | 3280.0% | 30 | 1,792 | 0.5% | -1.6% | 39 | 34 |
| 30 | ヴィンファスト・ファディル | 329 | 0.9% | -83.9% | 12 | 10,661 | 3.2% | -29.4% | 6 | 1 |
| 31 | トヨタカローラ | 327 | 0.9% | 1716.7% | 26 | 2,264 | 0.7% | 123.7% | 35 | 40 |
| 32 | キア・ソレント | 320 | 0.9% | 185.7% | 34 | 3,402 | 1.0% | -2.1% | 27 | 23 |
| 33 | マツダ2 | 312 | 0.8% | 262.8% | 28 | 2,072 | 0.6% | 14.1% | 37 | 33 |
| 34 | キア・ソルト | 305 | 0.8% | 348.5% | 32 | 3,047 | 0.9% | 0.9% | 30 | 24 |
| 35 | スズキ キャリー | 277 | 0.7% | 515.6% | 29 | 3,018 | 0.9% | 48.4% | 31 | 29 |
| 36 | スズキ スーパーキャリイ | 220 | 0.6% | 685.7% | 39 | 2,377 | 0.7% | 116.7% | 34 | 38 |
| 37 | 起亜モーニング | 212 | 0.6% | 116.3% | 38 | 3,454 | 1.1% | 34.7% | 26 | 27 |
| 38 | トヨタカムリ | 208 | 0.6% | 210.4% | 31 | 3,221 | 1.0% | 23.8% | 29 | 26 |
| 39 | フォード・レンジャー | 176 | 0.5% | -55.6% | 4 | 7,915 | 2.4% | -8.2% | 11 | 6 |
| 40 | ホンダシビック | 160 | 0.4% | 841.2% | 42 | 1,521 | 0.5% | 14.5% | 41 | 41 |
| 41 | ホンダ HR-V | 141 | 0.4% | 907.1% | 44 | 1,722 | 0.5% | 125.4% | 40 | 47 |
| 42 | マツダ CX-30 | 120 | 0.3% | 200.0% | 37 | 1,165 | 0.4% | 253.0% | 49 | 52 |
| 43 | マツダ CX-3 | 105 | 0.3% | 69.4% | 43 | 1,356 | 0.4% | 76.8% | 45 | 43 |
| 44 | キアK5 | 104 | 0.3% | 新着 | 40 | 1,301 | 0.4% | 新着 | 47 | – |
| 45 | マツダ6 | 102 | 0.3% | 104.0% | 41 | 787 | 0.2% | 16.6% | 51 | 48 |
| 46 | マツダBT-50 | 90 | 0.2% | -14.3% | 49 | 511 | 0.2% | -36.4% | 55 | 45 |
| 47 | フォード・エクスプローラー | 75 | 0.2% | なし | 56 | 545 | 0.2% | 18066.7% | 54 | 68 |
| 48 | VinFast ルクス SA2.0 | 37 | 0.1% | 362.5% | 35 | 1,500 | 0.5% | -43.2% | 42 | 20 |
| 49 | トヨタプラド | 37 | 0.1% | 208.3% | 50 | 311 | 0.1% | 1.6% | 60 | 54 |
| 50 | トヨタランドクルーザー | 29 | 0.1% | -9.4% | 59 | 172 | 0.1% | -1.7% | 63 | 59 |
| 51 | いすゞ D-Max | 28 | 0.1% | なし | 46 | 607 | 0.2% | 640.2% | 53 | 58 |
| 52 | トヨタ ヤリス | 28 | 0.1% | 40.0% | 48 | 464 | 0.1% | -36.1% | 58 | 49 |
| 53 | いすゞMU-X | 28 | 0.1% | 2700.0% | 53 | 260 | 0.1% | 165.3% | 61 | 62 |
| 54 | スズキ スイフト | 10 | 0.0% | 400.0% | 55 | 430 | 0.1% | 28.7% | 59 | 55 |
| 55 | ホンダアコード | 9 | 0.0% | 350.0% | 52 | 183 | 0.1% | 144.0% | 62 | 63 |
| 56 | トヨタ アルファード | 8 | 0.0% | なし | 58 | 55 | 0.0% | 44.7% | 65 | 64 |
| 57 | VinFast VF e34 | 5 | 0.0% | 新着 | 45 | 2,208 | 0.7% | 新着 | 36 | 66 |
| 58 | 三菱パジェロスポーツ | 5 | 0.0% | 25.0% | 57 | 871 | 0.3% | 46.4% | 50 | 50 |
| 59 | ホンダ ブリオ | 4 | 0.0% | -91.1% | 54 | 1,952人 | 0.6% | 17.8% | 38 | 36 |
| 60 | 鈴木シアス | 4 | 0.0% | 33.3% | 61 | 21 | 0.0% | -93.1% | 68 | 56 |
| 61 | 鈴木エルティガ | 2 | 0.0% | 100.0% | 51 | 626 | 0.2% | -30.7% | 52 | 46 |
| 62 | 現代エラントラ | 0 | 0.0% | -100.0% | 60 | 1,363 | 0.4% | -9.2% | 44 | 35 |
| 63 | 現代コナ | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 1,265 | 0.4% | -52.3% | 48 | 22 |
| 64 | トヨタ ウィゴー | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 488 | 0.1% | -66.0% | 56 | 39 |
| 65 | トヨタラッシュ | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 464 | 0.1% | -74.7% | 57 | 30 |
| 66 | フォード エコスポーツ | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 87 | 0.0% | -89.5% | 64 | 44 |
| 67 | トヨタ ハイエース | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 36 | 0.0% | -41.9% | 66 | 60 |
| 68 | フォード・トルネオ | 0 | 0.0% | なし | – | 24 | 0.0% | -81.3% | 67 | 61 |
| 69 | トヨタ ハイラックス | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 11 | 0.0% | -99.6% | 69 | 25 |
| 70 | トヨタ グランビア | 0 | 0.0% | なし | – | 5 | 0.0% | 66.7% | 70 | 69 |
出典: VAMA、ヒュンダイ、VinFast