これはオリジナルのキャロウェイ C8 スーパーナチュラルで、1994 年から 1997 年の間にわずか 18 台しか製造されませんでした。時速 170 マイルを出すことができ、第 4 世代のシボレー カマロ プラットフォームをベースにしていました。
Callaway C8 SuperNatural に適用された一連のアップグレードは、エンジンの変更、サスペンションとブレーキのアップグレード、および「CamAerobody」と呼ばれるエアロキットで構成されるボディのアップグレードの 3 つの主要な部分に分けることができます。
早わかり – キャロウェイ C8 スーパーナチュラル
- キャロウェイ C8 スーパーナチュラルは 1994 年に初めて登場しました。これは大幅に変更された第 4 世代のカマロで、400 bhp を生成するように調整されたエンジンを備えていました。顧客は後で車を返送して 425、435、または 450 bhp のアップグレードを行うことができました。
- キャロウェイのエンジニアは、シボレー LT1 V8 での作業経験が豊富でした。これは、キャロウェイが 1987 年から改造を行ってきた C4 コルベットで使用されていたエンジンと本質的に同じエンジンであったからです。
- C8 SuperNatural への最も目を引く変更は空力ボディ キットでした。これは CamAerobody と呼ばれ、Paul Deutschman によって設計されました。
- 時速 170 マイルの最高速度、ワイルドなスタイル、入念に調整されたハンドリングを備えた C8 スーパーナチュラルは、新車時には望ましい車でしたが、56,000 米ドル以上の希望小売価格により、販売台数はわずか 18 台に制限されました。
リーブス・キャロウェイと始まり
1970 年代初頭、リーブス キャロウェイは才能ある若いレーシング ドライバーでした。 その結果、彼は有名なボブ ボンデュラント レーシング スクールのインストラクターとしての仕事に就きました。
キャロウェイ C8 スーパーナチュラル カマロのスタイリングは、批評家の間で長い間意見が分かれていました。そのエアロダイナミクス ボディ キットが好きで、スーパーバードなどの初期の車と比較する人もいます。
そこでの勤務中に、通学車として使用されていた BMW 320i モデルに親しみました。 彼は、それがより多くの速度の可能性を秘めていることに気付き、そのためのターボチャージャーキットを開発し、それを 車とドライバー ジャーナリストのドン・シャーマンからのフィードバック。
シャーマンは、改造された BMW について輝かしい記事を書き、それによってキャロウェイの人生の流れを変えました。 数年のうちに、Reeves は、BMW、フォルクスワーゲン、ポルシェ、アウディ、アルファ ロメオ、メルセデス ベンツなど、幅広い車種のターボ キットを製造していました。
キャロウェイ カマロ
キャロウェイが改造したことで最も有名な車はコルベットで、最初のモデルは当時の C4 コルベット プラットフォームに基づいて 1987 年に登場したキャロウェイ ツイン ターボ コルベットでした。 C4 キャロウェイ コルベットは、1980 年後半にキャロウェイ スレッジハンマー (900 bhp、最高速度 255 mph のツインターボ C4) でピークに達しました。
コルベット、特にその LT1 シボレー V8 でのこのような経験のすべてが、C4 コルベットと同じエンジンを使用して 1993 年にデビューした新しい第 4 世代のカマロで、キャロウェイに重大な有利なスタートを切りました。
ボンネットの下には、383 立方インチの「スーパーナチュラル」キャロウェイ V8 があり、通常のカマロの 275 bhp から 400 bhp をはるかに超えています。
キャロウェイ コルベットは、最も裕福なガソリンヘッド以外には手が届かなかったが、キャロウェイ カマロは、アメリカのスポーツカー市場のトップ付近にいる非常に排他的な顧客ベースに魅力的であるにもかかわらず、もう少し高価だった.
キャロウェイ スーパーナチュラル カマロ (うち 55 台が製造された) とキャロウェイ C8 スーパーナチュラル カマロ (そのうち 18 台が製造された) の間には重要な違いがあります。ボディキットのアップグレード。
顧客が標準的な車に付属していた 275 bhp を大幅に上回る 400 bhp のエンジン出力を指定できる場合、顧客は後で車を返送して 425、435、または 450 bhp のアップグレードを行うことができます。
このパワーと CamAerobody ボディキット (CamAero = カマロ) の組み合わせにより、この車は時速 170 マイル以上という主張された最高速度を実現しました。これは、当時の基準では驚くべき速度であり、1970 年代のスーパーカーと同等でした。
現代の基準では少し変わっているかもしれませんが、車がリリースされた1990年代のインテリアは最先端でした.
キャロウェイ C8 スーパーナチュラル カマロの生き残った例は、自分の車をボールドウィン モーション コルベットやイェンコ スティンガーのようなアイコンになぞらえた少数ながら熱心な知識豊富な愛好家のグループによって高く評価されています。
キャロウェイ C8 スーパーナチュラル
ここに表示されている車は、走行距離計に 1,200 マイルが表示された 1993 年のキャロウェイ C8 スーパーナチュラル カマロ、383 立方インチの「スーパーナチュラル」キャロウェイ V8、および 6 速マニュアル トランスミッションです。
この車はシルバーで仕上げられており、白い室内装飾品と取り外し可能なルーフ パネル セクションがあります。重要なのは、オリジナルの CamAerobody キットがそのまま残っていることです。
この珍しい車についてもっと読みたい場合 あなたはここにリストを訪問することができます Bring A Trailer では、フロリダ州フォートローダーデールで競売にかけられています。
画像提供：Bring A Trailer
Ben は、CNN、Popular Mechanics、Smithsonian Magazine、Road & Track Magazine、Pinterest の公式ブログ、eBay Motors の公式ブログ、BuzzFeed などで作品を取り上げています。
シロドロームはベンによって 2010 年に設立されました。このサイトは、世界中の何百万人もの読者とソーシャル メディアで何十万人ものフォロワーを持つ、オルタナティブおよびヴィンテージの自動車部門の世界的リーダーに成長して以来、数年間です。
