ゼネラルモーターズが1989年に、いすゞ、トヨタ、スズキが設計および/または製造した車両用にGeoブランドを作成することを決定したとき（不思議なことに、大宇製のLeMansは、カローラベースのChevyNovaが ジオプリズム）、唯一のジオトラックはトラッカーでした。 トラッカー（後でシボレー）本当にでした 鈴木エスクード 別名ビターラとスズキは、これらのトラックをサイドキックバッジ付きで北米で販売することを決定しました。 これは、時代に合ったアフターマーケットホイールを備えたデンバーのセルフサービスヤードで撮影された初期のサイドキックの1つです。
初代トラッカーとサイドキックは1989年から1998年のモデルイヤーでここで販売され、その後トラッカーの名前はさらに数年間存続しました。 第二世代のトラック そしてスズキはビターラとグランドビターラを支持してサイドキックの名前を捨てました。 スズキはここで最後までグランドビターラを販売し続けました（2013年に来ました）。
これは私が文書化した最初のサイドキックです ジャンクヤードジェムズシリーズ、彼らはトラッカーの兄弟と同様に販売したことがなく、非常にまれになっているためです。
動力はこの1.6リッターG16エンジンから供給されました。これは、スズキサムライや（4気筒）ジオメトロなどのマシンで使用されているエンジンの退屈でストロークのあるバージョンです。
キャブレターは1990年までに米国で新車でほぼ絶滅しましたが、EFIを備えていないいくつかのスローバックを購入することはできました。 このようなバッジで少し自慢することもできます！
後輪駆動または四輪駆動の選択で、5速マニュアルまたは3速オートマチックで’90サイドキックを得ることができます。 これは5速と4WDです。
アメリカのサイドキックの買い物客は、2ドアのハードトップまたはコンバーチブルバージョンを選択しました。 これはコンバーチブルです。
1990年代の精巧なスポークホイールを装備し、ストレッチナロータイヤ処理を施しています。
鮮やかな塗装のインテリアトリムピースは、2000年代半ばの影響をより強く示唆しています。
走行距離計で合計150,000マイル強。
板ばね？ いいえ、Sidekickは最新のコイルを手に入れました。
Sidekickの故郷では、テレビコマーシャルは北アフリカの外観になりました。
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