ボルタ、ボルボ トラック、メルセデス ベンツの新車にスポットライトが当たる中、電気トラックを路上に置くための競争は激化しています。
完全電気商用車の製造を目的とする新興企業の Volta Vehicles は、今週、第 2 世代のプロトタイプの生産を開始しました。これは、2022 年後半から 2023 年初頭にかけて顧客に長期間貸与するためのトラックのパイロット フリートの一部を形成する予定です。 .
Volta トラックのテストにより、フリート オペレーターは、専用の完全電動中型商用車がどのように運用に統合されるかについての知識を得ることができます。 顧客仕様車の量産開始は、2023 年初頭に予定されています。
バッテリー電気大型トラックが勢いを増す
Volta Trucks の契約製造施設は、旧 Person Truck and Bus Austria である Steyr Automotive によって運営されています。
Volta の共同創設者である Kjell Walöen 氏は、この最初の車両を Steyr でラインオフすることは、顧客向けの生産準備完了車両の開始に向けた同社の旅における最新の重要なマイルストーンであると述べました。
「わずか12か月でこの重要なランドマークを達成したことは、最も安全で最も持続可能なトラックを都市の道路に届けるために取り組んでいるペースと、Steyr Automotiveのパートナーとの優れたコラボレーションの証です。」 .
「私たちは、最も安全で最も持続可能なトラックを都市の道路に届けるために取り組んでいます」と彼は付け加えました。
Volvo Vans は、Volvo FH、Volvo FM、Volvo FMX などの大型トラックの電動バージョンの量産を開始しており、これらは同社の売上高の約 3 分の 2 を占めています。
ボルボの最も重い電気トラックの連続生産は、スウェーデンのヨーテボリにあるトゥーベ工場で開始され、来年にはベルギーのゲントにある工場が続きます。 ボルボは、従来のトラックと同じラインで電気トラックを生産し、生産の柔軟性と効率性を向上させます。 バッテリーは、ゲントにある Volvo Trucks の新しいバッテリー組立工場から供給されます。
先導する
一方、メルセデス・ベンツ eActros LongHaul は、ハノーバーで開催された IAA Transportation 2022 で、ヨーロッパおよびその他の国の重要な国際メディアの 25 人の経験豊富な商用車ジャーナリストで構成されるインターナショナル トラック オブ ザ イヤーの審査員団によって「2023 トラック イノベーション アワード」を受賞しました。 .
長距離輸送用の重いバッテリー電気 eActros LongHaul は、Mercedes-Benz Trucks のトレード ショーのハイライトであり、IAA に向けての記者会見でコンセプト プロトタイプとして発表されました。
電動トラックは、1回のバッテリー充電で約300マイルの航続距離を持ち、高性能充電が可能です。 量産の準備は 2024 年に予定されています。
トラックを掃除するプレッシャーの下で運ぶ
ビジネスで大型トラックを使用している運送業者は、特に地方自治体がよりクリーンな車両の使用を推進している混雑した都市部で、車両からの排出ガスを浄化するというプレッシャーにさらされています。
トラックの排気ガス、特にディーゼル トラックからの排気ガスは、都市部での病気や死亡に関連しています。
カリフォルニア州大気資源委員会は、バッテリー電気トラックと燃料電池を搭載したトラックを配備することにより、ロサンゼルス港に出入りする貨物を移動するトラックからの排出量を抑制するという野心的な取り組みを開始しました。
水素を使用する燃料電池は、重いバッテリーを必要としないため、長距離の貨物輸送に適していると考える人もいます。
テスラのバッテリー駆動の大型商用トラックの発売を計画している CEO のイーロン マスクは、燃料電池は実用的ではないと嘲笑しています。 しかし トヨタは燃料電池トラックを10台製造した 現在、港周辺で貨物を運ぶために使用されています。