初めてテスラのオートパイロットを使ってみたが、長時間のドライブは耐えられるものだということがわかった。

• モデル Y SUV で、テスラの高度な運​​転支援システムであるオートパイロットを試してみました。
• 道路のカーブに追従するように自動的にステアリングし、交通量に遅れないようにします。
• 長くて退屈な高速道路のドライブでは歓迎すべきツールです。

イーロン・マスクはいつもそれを言っています: テスラはそれだけです ソフトウェア会社 自動車メーカーなので。

同意するかどうかにかかわらず、同社の最も話題で最も物議を醸している技術がオートパイロットであることは間違いありません。

多くのテスラ所有者は、半自動運転機能に自信を持っています。 同時に連邦政府は、 クラッシュの調査 オートパイロット対応の車が駐車中の緊急車両と衝突した場所。 いくつか 安全の専門家 Autopilot というモニカは、システムが自律的でないことを考えると、システムへの過度の信頼を招くと主張しています。

言うまでもなく、私は Autopilot を自分でテストしたいと思っていました。 テスラ モデル Y のレビュー 近々。

オートパイロットとは何ですか? 自動運転ですか?

2014 年に初めてリリースされた Autopilot は、一連のカメラを使用して周囲の交通を「見て」、運転タスクの一部を引き継ぐ高度な運転支援システムです。 基本的には、前方の車両に応じて速度を調整し、道路の曲がり角に追従するように操舵する、よりスマートなバージョンのクルーズ コントロールです。

Musk は何年も前からテスラ車の自動運転が間近に迫っていると約束してきたが、それはまだ実現していない。 オートパイロット (他のブランドの同様の機能と同様) は、広く受け入れられているレベル 2 にランクされています。 運転自動化の 5 つのレベルつまり、人間による完全な監督が必要です。 レベル 5 の車両では、車両が 100% の作業を行っている間、乗客は昼寝をすることができます。

オートパイロットはすべてのテスラに標準装備されています。 それは会社のより高価なものとは異なります 強化されたオートパイロット と 完全自動運転 追加の機能を積み上げますが、それでも完全な自律性は提供しません。

使い方は？

オートパイロットは、分断された高速道路や一部の 2 車線の道路を 2 時間運転すると、驚くほど優れた性能を発揮しました。 完全な開示: この簡単なテストは、理想的な気象条件の下で日中に行われました。

右ハンドルを 2 回押すと、ほぼ毎回オートパイロットが瞬時に作動しました。 私が試した他のシステム レーンラインにロックするのに数秒かかることがあります。 ブレーキをかけるか、茎を上にたたくと、システムが非アクティブになります。

Autopilot は自信を持って SUV を車線の中央に維持し、揺れや動揺はありませんでした。 道路の曲がり角にはうまく追従しましたが、いくつかのカーブは速すぎて快適ではありませんでした。 他の車に自然に反応し、交通量が増えると減速し、状況が改善されるとすぐに加速しました。 ステアリングホイールの右スクロールホイールを使用して、巡航速度を簡単に設定できます。 テスラの前で別の車が合流した数回のことですが、オートパイロットはうまく反応しました。

車のタッチスクリーンに表示される便利な視覚化機能は、他の車やトラフィック コーンなど、車が見ているものを示します。 オートパイロットをオンにすると、画面に青いステアリング ホイールのアイコンが表示され、車線が青で強調表示されます。 しかし、モデル Y にはドライバーの前にディスプレイがあればいいのにと思います。 そうすれば、道路から目をそらすことなく、設定速度や前方の車を検出しているかどうかなど、Autopilot のステータスを確認できます。

テスラの所有者は、オートパイロットがオンになっているときに自分の車がハンドルから手を離さないようにしつこくしつこく訴えることがよくありますが、私はそれが問題であるとは思いませんでした. ホイールに少しの回転圧力を維持することで、あなたがエンゲージしていることを車に知らせます。

判決は？

Autopilot は高速道路を見事に処理し、長くて単調なロードトリップでは優れた資産となる可能性があります。 経験しなかった ファントムブレーキエラー テスラの所有者が報告した。

それでも、システムの限界を理解することが重要です。 オートパイロットは技術的には、車線が見える道路であればどの道路でも機能しますが、常に推奨されるとは限りません。 たとえば、信号のある道路では作動しますが、反応しません。 高速道路以外の道路ではオートパイロットを少し使用しましたが、これらの予測不可能な環境で完全に制御できないことに不安を感じました.

フォード と ゼネラルモーターズ 機能を承認された高速道路に制限することで、システムが最適な状況でのみ使用されるようにします。

おそらくいつの日か、テスラが本当に自動運転できるようになるでしょう (ことし、イーロン・マスクを信じるなら)。 しかし、その未来はかなり先になりそうです。