クラシックなアストン マーティンの世界では、10 万ドル未満のモデルは (あるとしても) ごくわずかです。 これらには、DB4 から DB6 までの伝説的な車と、その後の V8 および V8 Vantage モデルが含まれます。 すべてがニューポート・パグネルで手作業で作られ、非常に特別です。
これらの古典的なアストンの最後のモデルはビラージュと呼ばれていました。 これは、1967 年から 1980 年代後半まで DBS や V8 とほぼ同じ車を製造してきたアストン マーティンが、より現代的な車を製造するための努力でした。 ビラージュは 1988 年のバーミンガム モーター ショーで発表されました。新しいボディとラゴンダから変更されたシャシーを備えていますが、ビラージュは依然として伝説的なタデック・マレック設計の 335 馬力を生み出す 4 カム 32 バルブ 5.3 リッター V8 を搭載していました。 364ポンドフィートのトルク。 これにより、Virage はオートマチック トランスミッションで 6.5 秒で -60 から加速し、最高速度 158 MPH を達成することができました。 Virage は、DB7 Vantage の発売後もアストンのトップ モデルであり、新車時は 225,000 ドル以上で販売されました。 これらの車は非常にまれで、1989 年から 2000 年にかけてヴァンキッシュに取って代わられ、合計 1,050 台のアストン マーティン ヴィラージュが製造されました。
今日のおすすめは、これらの珍しい車の 1 つです。 1991年 アストンマーティン ビラージュ マグノリアのコノリーレザーインテリアとブラックパイピングを備えたカノックブラックペイントで仕上げられています。 に出品されています ClassicCars.com ミズーリ州セントアンのディーラーによる (リストを表示するにはリンクをクリックしてください)
このビラージュは、売り手によって見事な状態であると説明されています。 彼らはさらに、この車は新車から 21,482 マイルしか走行しておらず、米国に送られたわずか 54 モデルの 1 つであると述べています。装備されたビラージュは、マニュアル装備のバージョンよりもほぼ 1 秒速く 60 まで速くなり、ビラージュは常にスポーツカーではなくツーリングカーとして意図されていました。 そのため、オートマチックは GT カーの請求書に適合します。
売り手は、2015 年にアストン マーティンによって新しい回路で問題のあった車両情報センターが再構築されたことを含め、車両に関する詳細情報を追加します。 車には、すべての本、ツール、広範なサービス履歴、および車の最初の注文に関するアストン マーティンからの連絡書も含まれています。 道路の準備ができています。
したがって、非常に多くのショーに参加できるだけでなく、多くのツアーを処理でき、おそらくあらゆるショーのスターになることができる車を探しているなら、 ラドウッド イベント、これは買うべき車です。
アストン マーティンを所有して運転することには、信じられないほどの満足感があり、49,900 ドルという価格は、古典的なアストン マーティン所有の世界への安価な方法です。
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