米国のとき 最高裁が覆した ロー対ウェイド 6 月には、多くのテクノロジー企業が従業員に、妊娠中絶ケアを受けるために別の州に旅行する必要がある人を支援すると約束しました。 しかし、一部の企業では、従業員の 1 つの主要なセグメントであるギグ ワーカーが締め出されたままでした。
今日、マサチューセッツ州のエリザベス・ウォーレン上院議員とミズーリ州のコリ・ブッシュ下院議員が率いる25人の民主党議員のグループが、 文字 Amazon、Uber、Lyft、DoorDash、Grubhub の CEO に、そのポリシーに疑問を投げかけます。 彼らは、ギグ ワーカーを除外することは、企業の最低所得労働者に不利益をもたらすと書いており、ギグ ワーカーを従業員として再分類し、それに付随するメリットをもたらすよう求めました。
「Uber、Lyft、GrubHub、DoorDash、Amazon などの企業は、労働者を従業員ではなく「独立請負業者」と誤って分類し続けており、中絶ケアへのアクセスなど、彼らが受けるに値する権利や利益へのアクセスを排除しています」とウォーレン氏は言います。 書簡には、これらの労働者は「最高裁判所の判決によって最も被害を受ける可能性が高い地域社会の出身である」可能性が高いと述べられています。
などの一部の技術労働者グループは、 アルファベット労働組合、公平な中絶の範囲について雇用主に異議を唱えました。これは、この問題に関する議会からの最初の重要な圧力です。
書簡について尋ねられたとき、DoorDash のスポークスパーソンである Campbell Millum は、同社はすべての労働者が従業員として働くか、独立請負業者として働くかを選択する権利があると信じており、独立請負業者が移動可能な福利厚生を利用できるようにすることを提唱していると述べました。 Uber のスポークスパーソン Ryan Thornton はまた、競合するプラットフォームで働く能力を含め、ギグ ワーカーが持つ「独自の柔軟性」についても語っています。
Lyft が引用した ブログ投稿 同社の事業担当社長であるクリスティン・スベルチェック氏は、同社はPlanned Parenthoodに100万ドルを寄付しており、中絶を助長したことでドライバーを罰する法律からドライバーを保護し続けると述べています. Amazon の広報担当者である Brad Glasser は、この書簡についてコメントすることを拒否した。 Grubhub はコメントを受け付けていません。
WIRED が企業にポリシーについて尋ねたとき ロー対ウェイド Amazon、DoorDash、Lyft は、彼らの中絶旅行特典が彼らのドライバーには適用されなかったことを認めました。 Uber は応答しませんでした。 議会議員が本日送った書簡は、10月22日までに回答するよう企業に求めていました。
ギグ労働者は一般に、同じ会社で働く従業員よりもはるかに低賃金であり、より少ない福利厚生を受け取り、将来の収入についてより大きな不確実性に直面しています。 一方、中絶希望者の大半は、主に避妊や家族計画教育へのアクセスが限られているため、低所得者です。
からの最新のデータ グットマッハー研究所中絶研究の非営利団体である は、中絶患者の 4 分の 3 が連邦貧困ラインの近くまたはそれ以下で生活しているのに対し、民間の健康保険に加入しているのは 31% だけであることを発見しました。 別の 35% は Medicaid を利用しており、これは 34 州のほとんどの中絶保険を除外しています。
議員が送った書簡は、Uber と Lyft のドライバーの約 3 分の 2 が有色人種であることを指摘しています。 障害物 妊娠中絶ケアを受けるために。 課題は、特に黒人と先住民にとって大きなものです。 著者らは、ギグ ワーカーには、ギグ ワーカーの擁護者が長い間支持してきた立場である、独自の料金を設定する能力など、独立した請負業者を定義する「起業家の管理」が欠けていると主張しています。