電気モーターが瞬時にトルクを発生させるということは、特によりダイナミックなドライビングモードでは、通常のボーンでさえ十分に元気に感じられることを意味します。 .
77kWh モデルのより重いバッテリーは、e-Boost のアドバンテージも半分以下にするので、信号で 201bhp の車に出くわさない限り、追加のパフォーマンスはほとんど気付かれません。あなたの目覚めで。
より大きなバッテリーの車が実際に得点するのは、おそらく当然のことですが、その範囲内です. 私の同僚は、ダッシュボードの読み取り値に推定 320 マイル以上が表示されていると報告しましたが、私の場合は 200 マイル程度でかなり疲れ果てています。
77kWh の車を選んだことは、急速充電器に停車したときにも恩恵をもたらします。これは、125kW の入力が可能になるためです。一方、私の場合は、バッテリーの消耗を避けるために 100kW の制限が課せられています。
その組み合わせは、余分な£3595の価値がありますか? 私が頻繁に長い旅をしていたとしたら、おそらく、締め切りがあるときに電源ソケットに縛られて座っているのが苦痛だからです. ただし、ほとんどの場合、Born は通勤時間、子供たちのさまざまなアクティビティへの送迎、犬を公園に連れて行くとき、または最近のように、数十個の小包を配達するときなど、より短い距離で街を歩き回っています。 .
その種の低速で停止して開始するアクティビティの場合、特にその間に定期的に補充する場合は、約 200 マイルで十分に思えます。
バッテリーのサイズが違っていても、私の車に対するいくつかの不満には影響しません。それは主に、ばかげたタッチセンシティブな「ボタン」と、ジャンクションから出ようとしているときに現れる押し付けがましい死角に集中しています。突き出たAピラー。 高価な間違いではなく、正しい決定を下したことを知って安心しませんか?
大好きです
家族のために生まれた