写真提供者：コルベットレーシングのリチャードプリンス
GTDPRO表彰台へのコルベットチャージの中間点近くの連絡先
レイクビル、コネチカット州（2022年7月16日）–土曜日のショートトラックレーシングビットコルベットレーシングは、レース中盤のコンタクトがライムロックパークの北東グランプリで第3モービル1/シリウスXMシボレーコルベットC8.Rを脇に置いた。
アントニオ・ガルシアとジョーダン・テイラーはGTD PROで4位に終わったが、全体では13位だった。 別のGTD車との左右の接触がコルベットの右後部サスペンションを損傷し、C8.Rを修理するために長いピットストップを必要とするまで、物事はC8.Rにとって前向きな方向に向かっていた。 結局、ガルシアとテイラーは、レースで優勝したNo.9ポルシェまで5周を終えました。
テイラーはグリッドで4番目にスタートし、コルベットレーシングのエンジニアはすぐにタイヤの劣化とパフォーマンスを管理するための3ストップ戦略に取り組みました。 No. 3コルベットは、30分のマークを恥ずかしがりながら停止し、その時点でガルシアに変更されて、再び途中で停止しました。
目標は、車の最後の停車地を作る前に、ガルシアを約40分で移動させることでした。 残念ながら、コルベットは
メルセデスはガルシアの最初のスティントにほんの数周しました。 事件はコルベットのリアサスペンションのコンポーネントを曲げ、それは車を争いから解放した。
残りのレースは、IMSAスケジュールの残りのレースのテストセッションに参加します。 コルベットレーシングは、8月5日から7日まで、ウィスコンシン州エルクハートレイクのロードアメリカのトラックに戻ります。
アントニオガルシア、NO。 3 MOBIL 1 /SiriusXMシボレーコルベットC8.R– GTD PROで4番目に完成：
「そこで何が起こったのか、意味がありませんでした。 わかりません…あなたがみんなと混合戦略をとっていて、みんながあなたから守っているとき、それはそこでは意味がありませんでした。 もっと辛抱強くできたでしょうか？ たぶん、でも私はここにいなかったので、2位か3位でフィニッシュしました。 行く時間でした。 特に長期的には強い車を持っていたと思うので、そうです。 誰もが最後の10分間のように防御していました。 レースをしたくなかったとしても、そういう風に進んだ。 もう少し辛抱強くなりたいのですが、勝つためにここにいるので、その時点で行かなければなりませんでした。」
ジョーダンテイラー、NO。 3 MOBIL 1 /SiriusXMシボレーコルベットC8.R– GTD PROで4番目に完成：
「それは苛立たしいものでした。 難しいのは、クラスは異なるが同じ車で1つのレースに参加していることです。 あなたが彼らのレースに参加していなくても、さまざまな戦略の人があなたをレースしています。 その部分はイライラします。 私たちはそこで少し混乱に巻き込まれました。 私たちは2番目のショットでそこにいました。 9台の車は今日ほとんど触れられませんでした。 それが今シーズンの話です。 うまくいけば、ロードアメリカに行って、彼らともう少し激しく戦うことができます。」
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