スバルの水平対向エンジンには4つのシリンダーがあり、両側に2つずつ水平対向しています。 スバルエンジンは、パワーが良く、信頼性が高く、メンテナンスも簡単です。 また、優れた燃費を実現します。
カールベンツ スバルが1966年にスバル1000モデルに組み込むずっと前にボクサーエンジンを発明しました。スバル1000とその1リットルエンジンは、ボクサーモーターデザインを使用した世界初の生産モデルでした。 55馬力と優れた燃費を実現しました。
現在のスバルエンジンは、元の1リッターモーターの2倍以上のサイズです。 スバルは、自然吸気でシリンダーあたり4つのバルブを備えた2.4リッターおよび2.5リッターエンジンを製造しています。
2.5リッターモーターは最大182馬力と176ポンドフィートのトルクを提供します。 また、高速道路では33 mpg、市内では26mpgと評価されています。 スバルWRXは、最大310馬力と290ポンドフィートのトルクを発生する2.5リッターモーターのターボチャージャー付きバージョンを使用しています。
ボクサーエンジンの利点
スバルは60年近く水平対向4気筒エンジンを使用しており、成功を収めています。 スバルエンジンの水平対向シリンダーには多くの大きな利点があります。 それらはスバルモデルに低重心を与えるのを助けます。 その結果、比較的クールな状態を維持する、より軽量でより低いエンジンが実現します。
水平対向スバルエンジンのその他の利点は次のとおりです。
- 石油やその他のエンジン液のより効率的な分配。
- 振動を低減し、エンジンの摩耗を軽減します。
- 重心が低いため、ハンドリングが向上します。
スバルは、ボクサーモーターを備えた全輪駆動（AWD）トランスミッションを使用して、所有者が優れたトラクションとハンドリングを得るのを支援します。 事実上すべてのスバルモデルはAWDであり、雨や雪の天候でうまく処理します。 優れた性能を発揮するモーターからのエンジン音や振動を低減し、スムーズな乗り心地を実現します。
スバルエンジンの低重心は、キャビン内の乗客にとってより安全なものにするのに役立ちます。 正面衝突したり、後端で別の車両に衝突したり、物体に乗り込んだりすると、エンジンは客室に入るのではなく、客室の下に入る可能性が高くなります。
スバルエンジンの継続的な改善
スバルの現在のボクサーエンジンは、1971年に自動車メーカーが最初に使用した長年のスバルEJシリーズのバージョンです。初期のエンジンはシングルオーバーヘッドカムを備え、後に1.5リッターモーターのパフォーマンスを向上させるためにデュアルオーバーヘッドカムを備えていました。
排気量は2.0リッターに増加し、スバルが2020年の生産年後に信頼性の高いモーターの提供を停止するまで、1988年から生産を続けました。 2.0リッターエンジンの定格は200,000マイルで、比較的低いメンテナンスコストでその数に達することがよくありました。
スバルの現在の2.5リッターモーターは1996年に最初に登場し、2005年にオプションのターボチャージャーを追加しました。これは最も強力で、自動車業界が電気モーターに切り替えようとするときにスバルボクサーエンジンの関連性を高く保つのに役立ちます。
ボクサーエンジンは引き続き優れた出力を生み出し、所有者に優れた燃費を提供します。 AWDが四輪すべてに動力を送っているにもかかわらず、 スバルエンジン 一般的に、前輪駆動を搭載した多くの競合ブランドやモデルよりも燃費が良くなります。
スバルが所有者に60,000マイルごとに交換することを提案するタイミングベルトを除いて、実績のあるボクサーモーターに大きなメンテナンスの問題はありません。 あなたがそれらの世話をする限り、スバルエンジンは何十万マイルものあなたの輸送ニーズを世話することができます。
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