2000 年にフランスの納屋で発見された 1932 年の Helicron は、自動車のユニコーンです。 古い車両は推進力にプロペラを使用していたため、現在テネシー州にある、うるさくて運転しにくい車が作成されました。 Barcroft Autos の YouTube チャンネルからの新しいビデオは、その奇抜さを完璧にまとめた車両の完全な概要を提供します。
Helicron は完全に再構築され、公道、回転するプロペラなどすべてに合法です。 車両は可能な限りオリジナルのパーツを使用して徹底的にレストアされています。 ただし、プロペラ シュラウドなど、いくつかの加工が必要でした。 車のダッシュボードは、19 インチのワイヤー ホイール、ヘッドライト、ブレーキ ペダル、ステアリング ホイール、ライト スイッチ、ステアリング ギア、およびタイプ プレートとともに、まだオリジナルのままですが、計器も修理する必要がありました。
長さは 14 フィートで、後輪を操縦します。 元の設計者はシャシーをひっくり返し、エンジン ルームを前に、ステアリング ホイールを後ろに配置しました。 役に立たない長さです。
元のエンジンは、フラット 2 モーターであったこの車には見られませんでした。 代わりに、復元プロセスでは、シトロエンのより堅牢で最新のエンジンがプロペラに動力を供給し、クランクシャフトがブレードのハブに直接結合されました。 クライミング ピッチのある固定支柱があり、速くないため、車の加速に役立ちます。 単純な坂では、ドライバーが車両から降りて押す必要がありますが、ステアリング、アクセル、ブレーキは車の外から簡単にアクセスできるため、現代の車両よりも安全に押すことができます。
の 1932年 ヘリクロン 他の車とは違います。 タイヤを回転させるドライブシャフトを回転させるエンジンの代わりに、よりシンプルな設計であるプロペラを使用しました。 これらの車は、多くの場合、シンプルで効率的なオートバイ エンジンを使用していました。 このアイデアは普及することはなく、当時のプロペラ駆動の車両の多くは生き残れませんでした。 それらは、創造性、創意工夫、そしておそらく当時の私たちの傲慢さの証です。