1951 年、シトロエンは象徴的な 2CV のフルゴネット AU バージョンを導入しました。これは、バンのリア エンドを角張らせ、信じられないほどの波形のボディ パネルで剛性を高めたものです。 Fourgonnette は 1987 年まで販売され、合計で 120 万台以上が生産されました。 シトロエンのラインナップで最も現代的なものは、より伝統的でありながら非常に風変わりなコンパクトバンであるベルランゴです。 シトロエンは現在、ベルランゴの公式ライセンスを受けたレトロな改造キットである新しいベルランゴ 2CV フルゴネットで 2CV バンの精神を復活させています。
新しいベルランゴ フルゴネットは、シトロエンとイタリアのコーチビルダーであるカゼラニとのコラボレーションの結果であり、カゼラニが現代のシトロエン バン用のレトロなボディキットを発表したのはこれが初めてではありません。 2017 年には、オリジナルのタイプ H バンの 70 周年を記念して大型のジャンパー ベースのタイプ H が導入され、2020 年には小型のジャンピー モデルとスペースツアラー モデルに基づいたタイプ HG がデビューしました。 しかし、新しいベルランゴ フルゴネットは、3 つのデザインの中で最も成功した (そして愛らしい) ものだと思います。
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乗用車バージョンも登場
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Citroën のデザイナーは、Caselani のチームと密接に協力して、新しいバンが文字通りに解釈されることなくオリジナルの雰囲気を持っていることを確認しました。 新しいボディパネルはすべてグラスファイバー製で、フレームに取り付けるためのボルトとクリップが組み込まれています。 大きな丸いヘッドライトがフロント フェンダーから突き出ており、Fourgonnette には V 字型のボンネットと、シトロエンの巨大なシェブロン エンブレムが付いた背の高いグリルがあります。 ドアとサイドパネルは完全に新しくなり、ドーム型のルーフセクションは、元の2CVのように貨物セクションがボディから分離された効果をもたらします. リアドアも新しくなり、クールな楕円形の窓があり、テールライトはレトロな丸いユニットです. すべてのボディ パネルのリブは新車のセンスのためだけのものですが、見た目は確かに素晴らしく、新しいフォーゴネットには、オリジナルを思い起こさせるクローム メッキのアクセントがたくさんあります。
Caselani は、バンの 3 人乗りの商用パネルと 5 人乗りの乗用車バージョンの両方を製造する予定で、ディーゼル、ガソリン、完全電動パワートレインのいずれかで利用できるようになります。 e-Berlingo には、約 170 マイルの範囲で 50 キロワット時のバッテリー パックが搭載されており、30 分で 80% まで充電できます。 キットの受注は 10 月上旬に開始され、生産は 2023 年 1 月に開始されます。
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