マヒンドラは、XUV700 と Thar のリコールを発表しました。 今回のリコールは、XUV700 のディーゼル バージョンと、Thar のガソリンおよびディーゼル バージョンです。 タール ディーゼルのリコールは、ターボチャージャー アクチュエーター リンク、オート テンショナー、ベルトの点検と交換を目的としています。 タールガソリンのリコールは、オートテンショナーとベルトのチェックと交換を目的としています。 XUV700 では、マヒンドラは SUV のディーゼル手動およびディーゼル自動バリアントのターボチャージャー アクチュエーター リンケージをチェックして交換することを目指しています。
すべてのリコールは、お客様の費用負担なしで行われます。 Mahindra Thar および XUV700 Diesel の所有者は、Mahindra の公式 Internet サイトにログオンし、VIN 情報を入力して、自分の車両が最新のリコール対象かどうかを確認する必要があります。 または、XUV700 および Thar の所有者は、最寄りのマヒンドラ ディーラーに連絡して、所有する車両が最新のリコールの対象であるかどうかを確認できます。 ここ数年、マヒンドラはタールと XUV700 のリコールを相次いで行ってきた。
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どちらの SUV も Mahindra のベストセラーであり、特定のバリエーションの場合には何年にもわたる待ち時間が必要です。 2020 年に導入された、コロナ ウイルスのパンデミックのちょうど中間にあった Thar は、最初からすぐに成功を収めました。 Mahindra は、発売以来、インド市場でまったく新しい Thar を 100 万台以上販売しています。
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このオフローダーには、2.2 リッター 4 気筒 mHawk ターボ ディーゼル (130 Bhp-300 Nm) と 2 リッター 4 シリンダー mFalcon ターボ ガソリン (150 Bhp-300/320 Nm) の 2 つのエンジン オプションが用意されています。 どちらのエンジンも、標準で低域と高域を備えた 4 輪駆動トランスファー ケースを備えています。 両方のエンジンに 6 速マニュアル ギアボックスが標準装備されていますが、両方のエンジンに 6 速トルク コンバーター オートマチックがオプションとして用意されています。
タールには、ハードトップとコンバーチブルのソフトトップのボディ スタイルが用意されています。これは、同価格帯の他の SUV には見られないものです。 Thar は 4 人乗りで、どこにでも行ける有能な SUV を求める人を主なターゲットとしています。 Mahindra は、来年発売予定の 5 ドア 5 シート バージョンの Thar に取り組んでいます。 5 ドアの Thar は、2023 年に開催されるインド オート エキスポで発表される予定です。
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XUV700 は昨年発売され、Mahindra は 5 人乗りと 7 人乗りのバリエーションで利用可能な高級クロスオーバーの予約を 100 万件以上抱えています。 Thar と同様に、XUV700 にはガソリン、ディーゼル、ガソリン オートマチック、ディーゼル オートマチックのパワートレインが用意されています。 優れたハンドリングと高級感、そして万全の安全性が高く評価されているモノコックボディの車両です。 実際、XUV700 は先進運転支援システム (ADAS) を搭載した初のインド国産車であり、その他のセグメントをリードする多数の安全機能を備えています。
経由 チームBHP