— トヨタのハイブリッド ケーブル腐食集団訴訟では、トヨタとレクサスのハイブリッド車には、風雨から十分に保護されていないオレンジ色のケーブル コネクタが装備されていると主張されています。
これにより、ハイブリッドケーブルが雪、岩塩、その他の道路の破片によって腐食したままになると言われています。
トヨタのハイブリッドケーブル腐食訴訟には、以下の車両が含まれます。
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2019-現在のトヨタ RAV4 ハイブリッド AWD
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2019-現在のトヨタ RAV4 プライム AWD
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2020-2022 トヨタ ハイランダー ハイブリッド AWD
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2021-2022 トヨタ ヴェンザ ハイブリッド AWD
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2021-2022 レクサス NX 350h AWD
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2022 レクサス NX 450h プラグイン ハイブリッド AWD
これらのトヨタとレクサスのモデルには、車両の前部から後部の電気モーターにつながるハイブリッド システム ケーブルが装備されています。 しかし集団訴訟は、高電圧ワイヤーハーネスがモータージェネレーター (MGR) コネクターに接続されている場所で、ケーブルとコネクターが腐食していると主張しています。
MGR コネクタに汚れや腐食が蓄積すると、コネクタ内で電気的短絡が発生します。 トヨタまたはレクサスの運転者がラジオを再生すると、ノイズや歪みが聞こえる場合があります。 車両は運転中に突然死ぬこともあります。
トヨタのハイブリッド訴訟では、ハイブリッド システムが故障し、ケーブルの交換が必要になり、修理費が 4,200 ドルから 7,000 ドルになると主張しています。 トヨタとレクサスの顧客は、ケーブルが腐食するのに何年もかかる可能性があるため、交換用のハイブリッド ケーブルの代金を支払うことにしばしば悩まされていると言われています。
原告は、トヨタが、ハイブリッド ケーブルは、トヨタのハイブリッド関連のコンポーネントではなく、3 年間/36,000 マイルの基本保証の対象であると顧客に伝えていると主張している。
ハイブリッド コンポーネントの保証期間は、「8 年間または 100,000 マイル、最初に使用した日から 10 年間または 150,000 マイルのいずれか早い方まで」です。
ハイブリッド ケーブルの訴訟によると、オーナーズ マニュアルまたは保証小冊子には、トヨタまたはレクサスの顧客にワイヤリング ハーネスと MGR コネクタを検査または保守する必要があることを知らせるものは何もありません。 また、ディーラーは、部品の点検、清掃、または交換に自発的に時間を割こうとはしないと言われています。
トヨタは、ハイブリッド ケーブルとワイヤー ハーネスの問題と、運転中に警告なしに車両が突然停止した場合の安全上の問題を隠蔽したとされています。
トヨタ ハイブリッド ケーブル腐食技術のヒント
原告は、自動車メーカーが 2020 年にディーラーに Tech Idea T-TT-0630-20 を発行したため、Toyota がハイブリッド ケーブルの腐食について知っていたと主張しています。「MGR ケーブルの腐食」と題された Tech Tip には、2019-2020 Toyota RAV4 Hybrids と診断トラブルが含まれていました。コード P0AA649 または P1C8049:
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「P0AA649-ハイブリッド/EV バッテリー電圧システム分離内部電子障害」
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「P1C8049-ハイブリッド/EV バッテリー電圧システム分離 (リアモーター領域) 内部電子障害」
T-TT-0630-20 によると、トヨタ車は腐食により MGR コネクタで電気的短絡が発生していました。
トヨタはまた、ハイブリッドケーブルの腐食問題を調査しているとディーラーに語った。
約 2 年後、トヨタ カナダは、2019-2020 RAV4 ハイブリッドのワイヤー ハーネスの腐食に関する技術サービス速報を発行しました。
トヨタ カナダは、リア モーター ジェネレーターのハイブリッド ケーブル ワイヤリング ハーネスの腐食により、ドライバーが警告灯を見たり、ラジオを聞いているときにノイズや歪みが聞こえる可能性があると述べました。 トヨタはディーラーに、問題はコネクタ内の汚れや破片が原因であると語った。
カナダのトヨタ RAV4 ハイブリッドの顧客も、独自のハイブリッド ケーブル腐食集団訴訟を起こしました。
しかし、米国のトヨタとレクサスの顧客については、正式な技術サービス速報やハイブリッド ケーブルの腐食に関するリコールは行われていないと原告は述べています。
ハイブリッド ケーブルの腐食に関する訴訟は、次のトヨタとレクサスの顧客によって提起されました。
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マーク アイゼンバーグ / ニュージャージー / 2019 RAV4 Hybrid LE
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Jason DelliSanti / ニュージャージー / 2019 RAV4 Hybrid XLE AWD
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Carmel McColgan / ニューヨーク / 2019 Toyota RAV4 LTD
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Patrick Stack / ニューヨーク / 2021 トヨタ ヴェンザ ハイブリッド LTD AWD
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ピーター・シューマン / ニューヨーク / 2021 RAV4 Hybrid Restricted
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Steven Kosoff / ニューヨーク / 2021 RAV4 Key SE
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Kevin Lim / ニューヨーク / 2022 Lexus NX 350h
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Hendrick Moy / ニューヨーク / 2022 RAV4 Primary XSE
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Elnur Aliyev / ペンシルベニア州 / 2022 年 Toyota RAV4 Hybrid XSE
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Barbara Johnson / Maryland / 2022 RAV4 Primary XSE
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テリー・スティンソン / テネシー / 2022 ハイランダー ハイブリッド プラチナ AWD
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Patrick Keeley / アイダホ / 2021 ハイランダー ハイブリッド プラチナ AWD
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Bob Loftus / アイダホ / 2021 トヨタ ハイランダー ハイブリッド リミテッド AWD
トヨタ ハイブリッド ケーブル腐食集団訴訟は、ニュージャージー地区連邦地方裁判所に提起されました。 Isenberg, et al. 対 Toyota Motor Profits, Usa, Inc., et al..
原告の代理人は、Nagel Rice, LLP と Joseph Santoli, Esq.