概要
Nissan の 2023 Kicks は、同様に小さな値札を持つ小さな SUV です。 そこに恥はありません。 シンプルな土台と利用可能な全輪駆動の欠如のおかげで、それは厳密にオンローダーです。 キックスのインテリアは、特に後部座席を折りたたんだ状態では、少なくとも実用的で貨物に優しいものです。 すべてのモデルには、同じ 122 馬力の 4 気筒、前輪駆動、無段変速オートマチック トランスミッション (CVT) が搭載されています。 加速はきついですが、街中を運転しているときは、その無気力はそれほど目立ちません. 少なくともその燃費はエコノミーカーの倹約です。 より強力で洗練されたものが必要な場合は、 マツダ CX-30 そしてフォルクスワーゲン タオス。 しかし、Kicks の手頃な価格は、低予算の購入者にとって魅力的であり、日産はこれらの機能の多くを標準として提供しているため、インフォテインメントや運転支援技術に関して妥協する必要はありません.
2023 年の新機能
日産は、2023年モデルの最も小さなクロスオーバーに変更を加えていません。 キックスは、昨年のモデルと同じ 3 つのトリム レベルと利用可能な機能を引き継いでいます。
価格と購入するもの
Kicks は、基本的な S トリム レベルでも十分に装備されており、多数の標準的な運転支援機能が含まれています。 私たちはミッドレンジのSVを求めています。 新しい 8.0 インチのインフォテインメント ディスプレイ、アダプティブ クルーズ コントロール、17 インチのホイール、センター コンソールのアームレストなどの魅力的なアイテムが追加されています。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
2023 年のすべてのキックス モデルには、122 馬力の 4 気筒エンジンが搭載されていますが、十分な加速はありません。 連続可変オートマチック トランスミッション (CVT) がシフト操作を処理し、前輪を駆動します。 全輪駆動は提供されていません。 もし のんびり9.7秒ジョギング 60 mph にすると、キックの音が遅くなります。 しかし、私たちが記録したテスト結果は半分にすぎません。 街中では、スロットルを深く押し込んでエンジンを回転させさえすれば、驚くほどはつらつとした気分になる。 キックスは軽快で、大きなものよりも投げるのが楽しい SUV、しかし、曲がりくねった道をスリル満点で走ることはありません。 サスペンションは快適性を考慮して調整されており、ミシガン州南東部にあるオフィス周辺のくぼみや崩れかけた道路でも、クッション性の高い乗り心地を実現しました。 ステアリングはダイレクトで正確ですが、路面からドライバーの手に伝わるフィードバックはほとんどありません。
燃費と実際の MPG
キックスは、31 mpg 都市および 36 mpg 高速道路の優れた EPA 燃費評価を獲得しています。 私たちの中で 時速 75 マイルの実際の高速道路での燃費テスト、それはSUVよりもエコノミーカーのように燃料を吸いました。 その 37 mpg の結果は、 トヨタ C-HR. 私たちのテストでの素晴らしい結果にもかかわらず、10.8ガロンの小さな燃料タンクはその航続距離を短縮します. キックスの燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
インテリアはエクステリアほどトレンド感はありませんが、造りがしっかりしていて、大人っぽくて使い勝手の良いインテリアです。 大人サイズのリアシートは、C-HRなどのライバルにありがちな窮屈感なく、人や荷物を運ぶことができます。 キャビン全体に散りばめられた色のしぶきは、そうでなければ真っ黒なインテリアの単調さを打ち破る素晴らしい仕事をしています. サイズが小さいにもかかわらず、Kicks はカーゴ テストの結果に感銘を受け、いくつかのより大きなライバルに匹敵し、打ち負かしました。 後部座席を折りたたんだ状態で、機内持ち込み用のスーツケースを 19 個収納することができました。 カーゴエリアと後部座席の小物収納は貴重ですが、大きなドアポケットと大きなグローブボックスのおかげで、前部座席の乗員はピンチに気づきません.
インフォテインメントとコネクティビティ
日産のインフォテインメント システムは、今日の市場で最も美しいインターフェイスとは言えませんが、直感的で習得が容易です。 画面上のアイコンの一部が大きくなり、運転中に操作しやすくなることを願っていますが、全体として、システムは直感的です. ベースのKicks Sには7.0インチのタッチスクリーン、6スピーカーのオーディオシステム、Bluetooth接続が付属し、ミッドレンジのSVとトップスペックのSRには8.0インチのディスプレイ、追加のUSB-Cポート、およびアクセスが含まれます日産のNissanConnectテレマティクスおよびコンシェルジュシステムに。 SR の購入者は、Bose ステレオ システムと Wi-Fi ホットスポットを追加するオプションのプレミアム パッケージを注文できます。
安全および運転支援機能
日産は標準のホストを提供します 運転支援技術、および自動緊急ブレーキは範囲全体で標準です。 キックスの衝突試験結果の詳細については、国家道路交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキを標準装備
- 車線逸脱警報を標準装備
- 利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール
保証と保守範囲
日産は、完全に平均的な保証パッケージを提供しています。 走行距離の長い保護が必要なドライバーは、 キア・ソウル とその業界最高のパワートレイン保証、および無料の定期メンテナンスを希望する人は、C-HR に興味があるかもしれません。
- 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
- パワートレインの保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバー
- 無料の定期メンテナンスなし
仕様
仕様
2021年日産キックス
車両タイプ
フロントエンジン、前輪駆動、5人乗り、4ドアワゴン
本体価格
$20,595
エンジン型式
DOHC 16 バルブ インライン 4、アルミニウム ブロックとヘッド、直接燃料噴射
変位
98インチ3、1598cm3
力
122 馬力 @ 6300 rpm
トルク
114 ポンドフィート @ 4000 rpm
トランスミッション
連続可変自動
寸法
ホイールベース: 103.1 インチ
長さ: 169.1 インチ
幅: 69.3 インチ
高さ: 63.3 ～ 63.4 インチ
乗客のボリューム: 94 フィート3
貨物量: 25 フィート3
車両重量 (CD est): 2700–2750 ポンド
パフォーマンス （CD EST（東部基準時）
時速60マイル：9.6秒
時速100マイル：36.5秒
1/4 マイル: 17.4 秒
最高速度: 110 mph
EPA燃料節約 (CD EST（東部基準時）
複合/都市/高速道路: 33/31/36 mpg
その他の機能と仕様