テスラ は、ウィンドウの自動反転システムの問題により、米国で 100 万台以上の車両をリコールしています。 ロイター は、障害物を検出したときにシステムが正しく機能しない可能性があると報告しているため、怪我のリスクが高まる可能性があります。
そうは言っても、ロイターはテスラが 「保証請求、フィールドレポート、クラッシュ、怪我、or リコールに関連した死亡」
基本的に、 国道交通安全局 リバースセーフガードなしでウィンドウを閉じると、ドライバーまたは乗客のlを挟む可能性があると述べています私’l 指を引っ込める前に。 テスラの窓で小指をギロチンすることを想像してみてください。 それは大まかなやり方です。
全体として、約 110 万台の車両が影響を受けています。 テスラは、 NHTSA 2017 年から 2022 年までのモデル 3、2020 年から 2021 年までのモデル Y、2021 年から 2022 年までのモデル S およびモデル X の問題を修正するために無線アップデートを実行する予定でした。 アウトレットは、NHTSA が、これらの車両がパワー ウィンドウに関する連邦自動車安全基準の要件に準拠していないと述べていると報告しています。
テスラは、8月の製品テスト中に、従業員がウィンドウ自動反転システムのパフォーマンスが「挟み込み検出に応じて予想以上に変動する」ことを確認したと述べました。
広範な追加テストの後、Tesla は、テスト結果の車両挟み込み検出と格納性能が自動反転システムの要件を満たしていないと判断しました。
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すでに顧客の手元にあるTeslaに無線アップデートが提供されることに加えて、同社は、生産中および出荷前の車両もソフトウェアアップデートを受け取ると述べました。
したがって、Tesla が最新のアップデートを提供するまでは、指を置く場所に注意する必要があります。