オハイオ州トレド — ゼネラルモーターズ 金曜日に言った オハイオ州トレドの工場に7億6000万ドルを投資 電気トラック用の駆動ユニットを製造するために、自動車メーカーの最初の米国のパワートレイン施設は、EV 関連の生産に転用されました。
米国最大の自動車メーカーであるこの自動車メーカーは、現在、GM の 6 速、8 速、および 10 速の後輪駆動と 9 速の前輪駆動トランスミッションを、282 万平方メートルの敷地でさまざまなシボレー、ビュイック、GMC、およびキャデラックに搭載しています。足トレド、 オハイオ州、トレド推進システムに改名されたトランスミッション工場。
8月の議会は、自動車メーカーがガソリン車の部品を生産する工場を電気モデルに転換するための重要な財政的インセンティブを承認しました。
自動車業界団体は、法案が「米国が自動車サプライチェーンと世界的に競争力のあるバッテリー製造プラットフォームを構築することを確実にするためのインセンティブと助成金として155億ドル以上」を確保していると指摘した。
「工場が転換されれば、バッテリーパックからの電力を車輪の機械的運動に変換するGMのEVドライブユニットファミリーを生産する」とGMは述べ、工場はトランスミッション製品を生産すると同時にドライブユニットを生産すると付け加えたEV移行。
トレドの施設では、約 1,500 人の従業員が働いています。 多くの自動車労働者は、EV への移行と、それが現在の自動車雇用に影響を与えるかどうかについて懸念を表明しています。
GMのエグゼクティブ・バイス・プレジデントであるジェラルド・ジョンソン氏は、GMは、2025年までに北米で100万台のEVを製造できるという現在の目標を超えて、EVの生産能力を拡大する方法を模索していると語った.
しかし、その目標を達成することは「素晴らしいことです。より良い結果を出すことは、天文学的な数字になるでしょう」とジョンソン氏は語った。
GM は昨年、2020 年から 2025 年までの EV および自動運転車への投資を 350 億ドルに増やすと述べており、2035 年までにガソリン車の販売を停止することを誓約しているため、75% 増加しています。
GM と LG のエネルギー ソリューション 先月言った 彼らは、約 24 億ドルの費用がかかると予想される両社の合弁会社 Ultium のための 4 番目の米国バッテリー セル製造工場の場所をインディアナ州に検討しています。
米国エネルギー省は7月、新しいリチウムイオン電池セル製造施設の建設資金を調達するためにUltiumに25億ドルを融資する計画を発表した.
GM は先週、インディアナ州マリオンの金属プレス事業に 4 億 9,100 万ドルを投資して、電気自動車を含む将来の製品向けにさまざまなスチールおよびアルミニウムのプレス部品を生産する施設を準備すると発表しました。