トヨタ RAV4 と RAV4 ハイブリッドのオーストラリアでの出荷は、生産削減の新たなラウンドの後、再び打撃を受ける可能性があります。
トップセラーのウェイティングリスト トヨタRAV4 と RAV4 ハイブリッド 一部のハイブリッドモデルではすでに2年近く伸びているが、日本のトヨタ工場で新たな生産削減が行われた後、再び打撃を受ける可能性がある.
RAV4を製造しているトヨタの工場のうち2つは、半導体不足に見舞われている7つの組立工場のリストに含まれており、今後3か月で自動車メーカーの計画された世界生産（90万台から80万台）から10万台の車が取り除かれます.
ホンダはまた、日本の2つの工場で生産を削減していますが、ビクトリア州の祝日は ドライブ 詳細やオーストラリアの配達への潜在的な影響を得ることができませんでした.
トヨタの 10 月と 11 月の工場数の公式発表は、COVID-19 と進行中の半導体危機の結果として、1 年以上前に遡る一連の生産削減の最新のものです。
トヨタは、10 月と 11 月の生産予測が引き下げられることを示しています。 それでも、2023 年 3 月 31 日に終了する日本の会計年度末までに 970 万台の車両を製造するというコミットメントを維持しています。
最新の削減によって打撃を受けた日本の2つのRAV4施設は、豊田市の高岡組立工場と愛知県に近い豊田自動織機の工場です。
しかし、トヨタ・オーストラリアは、オーストラリアの顧客向けの自動車がいつ、どこで製造されているかについての正確な詳細を持っていないため、潜在的な影響を詳述することはできません.また、生産のタイミングと待ち時間は、顧客、ディーラー、および注文された車両の仕様によって異なります.
「先月の生産計画では、今後3か月（9月から11月）の月平均生産計画は約90万台になると発表した」とトヨタは日本からの公式声明で述べた。
「しかし、半導体不足の影響により、10月のグローバル生産台数は約80万台（国内約25万台、海外約55万台）を見込んでいます。
「10月から12月までのグローバル生産計画は、月平均約85万台を予定しています。 この計画は、部品供給とサプライヤーの人員構成および設備能力を慎重に確認することに基づいています。
「しかし、半導体の不足や新型コロナウイルスの感染拡大などにより先行きは不透明です。 今後も状況を注視しながら、できるだけ多くの車両をお客様にお届けできるよう努めてまいります。」
また、来月の生産削減の影響を受けるのは、トヨタ カムリ、GR ヤリス、ランドクルーザー プラド、およびレクサス UX、NX、RX、ES、LS です。
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