伝染 感染： 自動では、クラッチが過熱すると、アクションが少しべたついたり、クラッチが滑ったりすることがあります。 これは、クラッチが冷えると解決する傾向があります。 ボックスはラップトップで問い合わせることができ、更新が実行されたかどうかが明らかになるはずです。 まれなマニュアルはケーブルの伸びに悩まされることがありますが、それだけです。
サスペンションとブレーキ: フロントパッドとディスクはハンマーで叩きます。 ボールジョイント、アンチロールバーブッシュ、トラックロッドエンドも。 2005 年以降の車では、オプションのフロント エンド リフト システムが機能することを確認します。 ハンドブレーキのホールドもチェック。
体： アルミボディは固定しにくいので、へこみは避けてください。 サイド オイル クーラー ベントの継ぎ目の腐食は不明ではありません。 ストーンチップフリーのノーズは、フィルムで保護されているか、再塗装されています。 後者の場合は、ブローオーバー領域を確認してください。 サイドベントにストーンチップがないか確認してください。 機能していないフードは、単純なソレノイドの故障である可能性があります。
インテリア： ほとんどのコントロールはアウディ製で、問題はありません。 トリムは頑丈ですが、アルカンターラで包まれたステアリング ホイールは磨耗し、運転席側のボルスターはかさぶたに見えることがあります。
また、知っておく価値があります
Superleggeraモデルは、フェイスリフト前と後の両方の形で登場しました。 後者に関しては、（標準のガヤルドよりも）出力が 562bhp にアップし、重量が 70kg 減少しています。 これにより、0-100km/h タイムが 3.5 秒に短縮され、ハンドリングと全体的な俊敏性も向上します。 2010 年、ランボルギーニは、わずか 1 年間で 618 台のスーパーレッジェーラが生産、販売されたと発表しました。
いくら使うか
£50,000-£64,999: 2007 年と 2008 年のクーペとスパイダーはすべて自動マニュアルを備えています。 走行距離の変動が激しい。
£65,000-£74,999: 走行距離は依然として変動しますが、一般的により良い例は他にもあります. 奇しくも6速マニュアルが登場。
£75,000-£89,999: 更新された 5.2 リッター車が登場し、絶好調です。 走行距離は場合によっては10代にまで落ちます。
£90,000～£109,999: ガヤルドの晩年の特別仕様車。