マヒンドラは、クラッチの問題を修正するために、XUV300 サブ 4 メートルのコンパクト SUV をリコールしています。 今回のリコールは、XUV300 のガソリンとディーゼルの両方のバリエーションに影響を与えると言われています。 XUV300 ガソリンおよびディーゼルのクラッチ アセンブリに欠陥があるとされており、リコールによってこれが修正される予定です。 リコール中に修正されるもう 1 つの項目は、空調システムの CV コア ホース アセンブリです。 マヒンドラのディーラーは、この部分に漏れがないかチェックし、漏れが見つかった場合は交換します。 マヒンドラ XUV300 の所有者は、次のサイトにアクセスして、自分の車両が最新のリコールの影響を受けているかどうかを確認することをお勧めします。 マヒンドラの公式サイト. または、マヒンドラのディーラーに直接連絡して、リコール情報を確認することもできます。 最近、マヒンドラはタールと XUV700 をリコールしました。
フェイスリフトされたXUV300製作中
マヒンドラは XUV300 のフェイスリフトに取り組んでいます。 コンパクト SUV のフェイスリフト バージョンは、外観の変更と追加機能を取得する予定です。 ターボガソリンとターボディーゼルエンジンは、6速マニュアルとAMTオプションとともに引き継がれる可能性が高い. XUV300 は最近、改良された 1.2 リッター 3 気筒ターボ ガソリン エンジンを搭載し、現在 130 Bhp-230 Nm を発生します。XUV300 は、このクラスで最も強力な SUV となっています。 この SUV で提供されるディーゼル モーターでさえ、115 Bhp-300 Nm を生成する 1.5 リッター 4 シリンダー ユニットで非常に強力です。
Electric XUV300はXUV400と呼ばれます
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最近、Mahindra は XUV400 を展示しました。これは本質的に XUV300 の電動バリアントです。 XUV300 は、物品税の優遇を受けるために 4 メートル未満の長さに準拠する必要がありますが、XUV400 は電気自動車であるため、そのような要件はありません。 XUV400 は、1 回の充電で 456 キロメートルの主張された航続距離を提供します。これは、現実の世界では、1 回の充電で約 300 キロメートルの航続距離を達成する必要があることを意味します。 電気 SUV は、147 Bhp のピーク出力と 310 Nm のピーク トルクを出力する電気モーターに電力を供給する 39.4 kWh のバッテリー パックを取得します。
パフォーマンスの数値は非常に印象的です。 XUV400 EV は、静止状態からわずか 8.3 秒で時速 100 km まで加速でき、最高速度は電子的に制限された時速 150 km に設定されています。 これらの数値により、XUV400 は直接のライバルである Tata Nexon EV Max よりも速くなります。 安全性に関しては、XUV400 は 6 エアバッグ、ESP、4 輪すべてのディスク ブレーキ、フロント パーキング センサー、EBD 付きリバース パーキング カメラ ABS、コーナー ブレーキ コントロール、タイヤ空気圧監視システムを備えています。
XUV300 はグローバル NCAP によって衝突試験を受けており、インドで販売されている最も安全な SUV の 1 つと評価されていますが、XUV400 も同様の衝突試験評価を受ける可能性があります。 電気SUVには、Fun、Fast、Fearlessの3つの運転モードがあり、選択したモードに基づいてステアリングの剛性とスロットル応答が異なります. Mahindra は 2023 年 1 月に XUV400 EV を発売する予定です。この電気 SUV は、現在インドで最も売れている電気自動車である Tata Nexon EV MAX と同様の価格になると予想されています。
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経由 チームBHP