- パフォーマンスの巨人アルピナは、BMW と協力して、2023 年型 X7 SUV の高性能バージョンを BMW アルピナ XB7 と名付けました。
- マイルド ハイブリッド テクノロジーが 4.4 リッター ツイン ターボ V8 エンジンに結合されて 630 馬力を発生し、1/4 マイル走行は 12.4 秒、最高速度は 180 mph です。
- アルピナ特有のシャーシのアップグレードと専用の木目調インテリアは安くはなく、xDrive を装備した高級モデルの価格は 145,995 ドルに設定されています。
Alpina は、RUF や Prodrive などのプライベーター パフォーマンス カー メーカーと並んで、偉大な車の 1 つとして歴史に残るでしょう。 タイプライターの製造からトラック対応の BMW セダン車のチューニングまで、Alpina の歴史は製造技術の豊かさであり、その車のほとんどは BMW 製のシェルにもかかわらず独立しています。 BMW はこの遺産を活用し、最新の X7 SUV の新しいバリエーションを生産するためにアルピナと提携します。 最新のハイブリッド エンジン設計とクラシックなアルピナ チューニングを備えた 2023 年型 BMW アルピナ XB7 は、妥協のないパフォーマンスを備えた SUV で、価格は 145,995 ドルです。
新しい 4.4 リッター ツインターボ V8 S68 パワープラントを使用して、BMW はマイルド ハイブリッド テクノロジーを適用し、効率を改善し、さらにスムーズなパワー デリバリーを実現しました。 この古い学校の強制誘導チューニングと新しい学校の電化の結果は、630 hp と 590 lb-ft のトルクです。 これらの重要な数字は、5,936 ポンドの SUV を 3.9 秒で 60 mph に発進させ、最終的には 180 mph の最高速度に到達します。 アルピナは、エンジン管理システムと冷却システムに特別なタッチを加え、特にインタークーラーとクーラント供給システムを更新しました。
そのパワーはすべて、BMW の xDrive 全輪駆動システムと 8 速オートマチック トランスミッションによって供給されます。 48 ボルトのスターター ジェネレーターがトランスミッションに組み込まれています。BMW によると、この機能はシフト時間を短縮し、電力供給を加速するのに役立ちます。 ドライバーは、車のドライブ モードを使用してトランスミッションの応答性を調整することに加えて、ステアリング ホイールに取り付けられたボタンを使用してギアを手動でシフトすることを選択できます。 電子的に可変のリミテッド スリップ ディファレンシャルがリア アクスルに取り付けられており、車輪速度、摩擦係数、ステアリング角度に応じて秒単位で調整されます。
ダイナミクスは最も重要であり、これは結局のところアルピナであり、それに応じてサスペンションのチューニングが設定されています。 他の豪華な競合他社と同様に、XB7 にはアルピナ モデル固有のダンパーを備えたエア サスペンションが使用されており、車高差は 1.6 インチで調整可能です。 低速の障害物ではサスペンションを高くする必要がありますが、高速走行では車が自動的に下がり、100 mph 以上では .8 インチ、SPORT+ モードまたは 155 mph 以上では 1.6 インチ低くなります。 XB7 には、ドーム バルクヘッド ストラットと強化トーション ストラットが装備されており、ボディの剛性を高めると同時に、アンチロール バーと強化されたリア アクスル ブッシングを電子的に調整してボディのロールを抑えています。
後輪操舵は、高性能車でますます人気が高まっていますが、それには正当な理由があります。 XB7 のような大型 SUV の課題である低速での俊敏性を向上させるだけでなく、激しい運転中のステアリング操作を軽減するのにも役立ちます。 XB7 の後輪は左右に最大 2.3° 回転します。 これは、提供される 2 つの異なるホイール セットを補完します: オールシーズン タイヤを備えた 21 インチ リムのペア、またはモデル開発のパフォーマンス サマー タイヤを備えた 23 インチの鍛造アロイ 20 スポーク ジョブ (フロントは 285/35、325/35 を測定)後方。 ブレンボは、四隅すべてに 4 ピストン キャリパーと 15 インチ ディスク ブレーキ ハードウェアを提供します。
X7 はすでに BMW のフラッグシップ モデルであるため、XB7 には多くのテクノロジーが搭載されています。 iDrive 8 オペレーティング システムは、アクティブ クルーズ コントロール、前方衝突警告、および自動駐車アシスタントを備えた BMW のアクティブ ドライビング アシスタント プラスとともに標準装備されています。 以前のアルピナと同様に、ステアリング ホイールの BMW ラウンデルの代わりに同社のエンブレムが見られ、アルピナ特有のピアノ ラッカーまたはナチュラル ウォルナット無煙炭の木目調インテリアが施されています。
145,995 ドルの SUV の注文はまもなく開始され、同社は 2023 年の初めに最初の納車が行われると予想しています。会社の歴史。 それでも、この車両はアルピナのルーツに忠実であり、上品でありながら高価なパッケージで最大限のパフォーマンスを発揮します。 テスラ モデル X プレードのような電化モデルや、レンジローバーのようなセグメント クラシックと競合し、アルピナの遺産に頼ることは、長期的には BMW に利益をもたらす可能性があります。