- マセラティは、ICE グラントゥーリズモの画像を公開し、特定のトリム レベルと次期モデルの美学を詳しく説明しています。
- MC20譲りのグラントゥーリズモ トロフェオは、621馬力の3.0リッターツインターボ「ネットゥーノ」を搭載 V6、ローエンドのモデナトリムも確認されていますが.
- マセラティはシャシー エンジニアリング、インテリアの詳細、または価格の詳細をまだ明らかにしていませんが、視覚的には、ボディ形状は ICE と EV フォルゴーレ バージョン間で類似しています。
マセラティは、最新のグランド ツアラーを、今回は伝統的な内燃機関の形で引き続き開発しています。 Stellantis が所有する会社は一連の公式写真を公開し、このモデルには 1200 馬力の Folgore EV に加えて、モデナとトロフェオの少なくとも 2 つのトリム レベルが用意されることを確認しました。 また、トロフェオ モデルには MC20 由来のネットゥーノ エンジンが搭載されることも明らかになりました。
グラントゥーリズモ トロフェオのボンネットの下で、3. リッター ツインターボ V6 は健全な 621 hp と 538 lb-ft のトルクを発生させます。 マセラティは、モデナ モデルのボンネットの下にあるものをまだリリースしていませんが、排気ガスの理由から、自然吸気の 6 気筒またはターボチャージャー付きの 4 気筒になる可能性があります。 他のマセラティ モデルのトランスミッションの提供に基づいて、グラントゥーリズモは 8 速オートマチックを取得する可能性があります。
視覚的には、グラントゥーリズモの電化バージョンと ICE バージョンは類似しているように見えます。 マセラティは、MC20 のようなモジュラー シャーシを備えたモデルをほのめかしました。これは、ICE および EV ドライブトレインに対応できることを意味しますが、マセラティはまだグラントゥーリズモについてこれを確認していません。 いずれにせよ、古典的な滑らかなラインと広いヒップは、この新しい世代に残っています.
この公開モデルのカラーリングは、同社が公に宣伝してきたマセラティの復活へのオマージュです。 マセラティ A6 1500 にまでさかのぼる最新のグラントゥーリズモは、この 75 年にわたるスポーツサルーンの伝統を継承します。
前世代のグラントゥーリズモは基本モデルの GT トリム レベルで提供されていましたが、2023 年モデルでこのモデルが再び登場する可能性があります。 価格も現時点では不明ですが、以前の価格帯は基本モデルで 132,000 ドルから始まり、装備の整ったモデルで 150,000 ドル以上まで上がりました。
マセラティのパンとバターのグランド ツーリング モデルの将来に関する最新情報にご期待ください。