- アウディは全電動化へのコミットメントを再確認しており、これまでのところ、北米のラインナップには 5 つのモデルがあり、2022 年上半期までに 8000 台以上が販売されています。
- 自動車メーカーが EV のみを導入すると発表した 2026 年までに、アウディは電動化に 190 億ユーロを投資する予定です。
- また、2033 年は内燃機関車の最後の年になるとも述べています。
Audi of The usa の社長 Daniel Weissland は、彼の会社が電気自動車に関して全面的に取り組んでいることを知ってもらいたいと考えています。 「彼らは私の大きな情熱です」と彼は Autoweek に語った。 「私は本当に彼らを信じています。」
アウディは、現在 5 つのモデルを含む米国のラインナップで、他のすべての自動車メーカー (テスラを含む) を上回っていると大きな主張をしています。 その5つがe-tron、e-tron Sportback、e-tron GT/RS、Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tronです。 テスラはモデル 3、X、Y、S の 4 台の車を持っており、すべてに少なくとも 1 つの他のバリエーションがあるため、口論するかもしれません。 しかし、ワイスランド氏によると、その 5 つはすべて異なるボディ スタイルの異なるモデルです。
8 月の時点で、Tesla は米国の電気自動車市場の 68% を占めていましたが、それは 2020 年通年の 79% (および 2021 年の 69.95%) から減少しました。 他の自動車メーカーがモデルを追加するにつれて、彼らはゆっくりとより多くの販売量を獲得しています. 2022 年 1 月から 6 月までに、アウディは 8009 台の電気自動車をアメリカの顧客に販売し、これまでで最高のアメリカの半年間 EV パフォーマンスを達成しました。
「私たちの戦略は、できるだけ多くの電気自動車の顧客を獲得することです」と Weissland 氏は述べています。 「私たちは、地球を守り、子供たちの未来を確保するために EV に取り組んでいます。 2026 年までに、アウディは電動化に 190 億ユーロを投資します。 2026年からは全電動モデルのみを導入し、2033年は内燃車の最後の年となります。」
フォルクスワーゲン グループ (アウディがその一部である) が、e-燃料として知られるカーボン ニュートラルな合成ガソリンの後衛行動を支持しているという憶測が流れています。 この製品は、今日の内燃エンジンで動作することができ、2035 年頃に EU やカリフォルニア州などからの禁止令が発令された後も、古い車を路上に残しておくための 1 つの方法です。Autoweek で報告されているように、ポルシェはHIF World への投資家であり、テキサス州を含む複数の電子燃料プラントを世界中に建設しています。 VW グループの新しい会長であるオリバー ブルーメは、ポルシェの e-燃料の支持者でしたが、彼の新しい役割を引き受けて以来、いくらか後退しています。
ワイスランドは明白です。 「私たちの未来は電気です」と彼は言いました。 「はい、ニッチな製品で機能するテクノロジーがいくつかあります。 しかし、アウディとフォルクスワーゲン グループ全体の焦点と戦略は変わっていません。 バッテリー電気自動車が違いを生むでしょう。」
アウディの EV ラインナップは SUV 中心であり、Weissland 氏はそれが市場の要求に応えていると述べた。 「当社のプレミアム顧客の 80% が、SUV が欲しいと言っています。 ステーション ワゴンは、ヨーロッパでは米国ではごくわずかな役割しか持っていませんが、ヨーロッパでも SUV の需要は高いと彼は言いました。
Autoweek は最近、コンバーチブル EV の不足について推測しており、アウディはおそらく 2022 年のドロップトップのラインに沿ってコンバーチブル EV を生産する可能性があります。 ラインナップで提供 徐々に姿を消していくTTモデル。 あるかもしれません 新しい電動アウディスポーツカー 先に。 アウディ 示した 2021 年のペブルビーチでスポーティなスカイスフィア コンセプトを発表し、復活させました。 他の 2 つの Sphere プロトタイプと ことし。 これは、ラグトップの有無にかかわらず、新しい Audi EV スポーツカーが進む可能性のある 1 つの方法です。
コンバーチブルは、セグメントの販売台数が少ないことを認識しているワイスランドにとって優先事項ではありません。 「私たちはQ4 Sportback e-tronを発売したばかりで、それに集中しています」と彼は言いました。
「航続距離に対する不安は存在しますが、問題は少なくなりつつあります」と Weissland 氏は述べ、VW グループの Electrify The united states (ディーゼル和解の一環として開始) は、現在 3,500 台の個別の公共充電器、そして 10,000 台もの充電器でこの問題への対処を支援していると付け加えました。 Audi e-tron モデルには、そのネットワークを介した無料充電が付属しています。 e-tron GT と Q4 e-tron の航続距離はそれぞれ約 240 マイルです。
Weissland 自身は、過去 3 年間、EV ドライバーとして認定されており、加速と「静寂の音」が大好きだと語っています。 そして、彼は「ガソリンスタンドが二度と見られないのはとてもうれしい」と言いました。
あなたの考えを共有してください アウディの全電動化計画、そしてそれがEV市場におけるテスラの支配にどのように対抗すると思うか.