高性能のニスモ部門と協力して、日産はソーシャル メディアで Z の新しい何かをほのめかしています。公式デビューは現地時間 9 月 28 日の午前 8 時に予定されています。東部時間。 具体的には、初演は東部標準時午後 7 時に行われます。 プレビュー画像ではあまりわかりませんが、明るさと露出を調整して、車のアイデンティティを解き放ちました.
我々は、新型ZのGT4仕様バージョンを扱っており、強力なニスモのエアロダイナミクスボディキットを完備しています。 フロントには目立つスポイラー リップ、リアには大きなウイングがあり、ボディ デカールとサイド プロファイルには「GT4」のロゴが貼られています。 私たちが知る限り、このレースカーにはベンチレーテッド フードがあり、ウイングが追加されているにもかかわらず、生産モデルのリア スポイラーを保持しています。
日産とニスモが昨年末にスーパーGT仕様を導入したため、Zの最初のレースカーバージョンではありません. また、6月初旬に富士スピードウェイで開催された富士24時間レースで、スーパー耐久シリーズの分類を満たさない他のレースカーの中でST-Qクラスに参戦した、サーキット専用の改造バージョンを見ました.
新しい Z GT4 は、BMW M4 GT4、McLaren Artura GT4、Lotus Emira GT4 など、ここ数か月で見たこのレーシング クラス用に設計された他のマシンと競合します。 公道向けのホットな Z ニスモの噂は、標準車のデビュー前からインターネット上で渦巻いていましたが、日産とニスモは現在、レーシング アプリケーションに焦点を当てているようです。
GT4バリアントは、より劇的なエアロ、より大きなブレーキ、およびアップグレードされたホイールを備えたアグレッシブなボディを特徴とすることにより、スーパーGTモデルよりもナンバープレート付きのZニスモに近づくはずです. 370Z の後継モデルが非常に新鮮なため、日産はスパイシーな派生モデルを急いで導入する可能性はありません。 とはいえ、スタンドアロンのニスモパーツは、クーペにスパイスを加えるのに理にかなっています.