三菱は魂のないゾンビとして新しい人生を始める ルノー

52 年の歴史を持つ日本の自動車会社である三菱自動車にとって、生活は良好でしたが、製品のラインナップは良くありませんでしたが、業績は好調でした。 三菱から派手なものは何も出てきませんでした。 画期的なものよりも機能的で実用的な製品を作ったのは、それが長い間三菱のやり方だったからです。 そして数年前、三菱重役がちょっとした企業の腐敗という厄介な問題に巻き込まれました。 その会社は、その前に差し迫った破産と閉鎖に直面していた ルノー日産アライアンス 介入してその日を救った。 後から考えると、三菱が二度と復活しないように廃墟に残されていれば、関係者全員にとってより良かったでしょう。 迫り来るルノーの影に打ちのめされることほど悪い運命はありません。

しかし、すでに不安定な存在を拡大しようとしているルノー日産アライアンスは、くすぶっている三菱の残骸を購入することを選択しました。 そして、フランケンシュタインのように、三菱はヨーロッパでの再生に備えて、バッジを付け直したルノーに生まれ変わっています。 新世代の ASX は、現世代のルノー キャプチャーをベースにしています。 悲しいかな、三菱の復活は今や永遠の凡庸さの墓に封印された運命です。

2020年に欧州からの撤退を発表した後、三菱が欧州での事業再開を決定したことは、運命の逆転である。当時の当面の計画は、東南アジアと日本でより収益性の高い市場を確保することだった。 でも、 ルノー ヨーロッパで三菱を再始動するための生産権を確保するために、狡猾な計画がありました。

ASX コンパクト SUV は、三菱自動車をヨーロッパに追い込み、同社の中核モデルと見なされています。 2011年のピーク販売台数は4万8000台だったが、2020年には1万7000台にまで落ち込んだ。ルノーベースのASXはルノーの工場で製造されるため、高額な輸入関税を回避できる。 2023年11月には、ルノー クリオをベースとしたコンパクトカーの第2弾モデルを発売予定。

まったく新しい三菱 ASX が 2023 年 3 月にヨーロッパで発売されるとき、それはルノー エンジン、デジタル インフォテインメント システム、およびフル ハイブリッドを含むパワートレインを利用します。 プラグインハイブリッド 誘導体。 公平を期すために言うと、以前の腐敗した経営の下で、三菱は将来に投資していませんでした。会社の資産は前政権によって剥奪され、吸い上げられていました。