新たな数値が明らかに 公共の急速充電器を使用した電気自動車の充電料金は、ガスと電気の卸売り価格の上昇により、わずか 4 か月で 42% 以上も上昇しました。
Kia e-Niro Extended Selection などの 64kWh のファミリーカーを公共の急速充電器で空の状態から 80% まで充電するには、平均で 32.41 ポンドかかります。昨年の同時期。
これは、昨年 5 月の 44.55 ペンス、9 月の 36.74 ペンスから、現在 63.29 ペンスである 1 キロワット時あたりの平均充電コストによるものである、と RAC は明らかにしました。
上昇するコストは、現在平均 63.94 ペンスの超急速充電ポイント (100kW 以上) に反映されています。 キロワット時あたり、5月の50.97pおよび34.21pから上昇 昨年9月に. これは、64kWh のファミリーカーを 80% まで充電すると、5 月から 6.64 ポンド (26.10 ポンド) 増加して 32.74 ポンドかかることを意味します。
課金会社は、ロシアのウクライナ侵攻を受けて英国がガスと石油の他の供給源を検討することを決定したこともあり、価格上昇に対する懸念を表明しており、もはや消費者を価格上昇から守ることはできないと主張している.
Instavolt は、政府が家庭用充電の 5% に対して 20% の付加価値税を課したことが原因であると主張し、58 ペンスという低価格を提供できる可能性があると付け加えた。 キロワット時あたり 家庭用充電の VAT 率が一致した場合。
広報担当者は、「公共料金が引き下げられれば、その恩恵はすぐに消費者に還元されるという約束を繰り返します。
オスプレイのイアン・ジョンストン最高経営責任者（CEO）はこの点を支持しており、以前オートカーに次のように語った。
「私たちは可能な限り顧客を保護しようとしていますが、明らかにネットワークを運用することはできません。」
しかし、ある企業 Ionity は、コストが上昇しているにもかかわらず、まだ値上げを行う予定はなく、「現在、将来の値上げは計画されていない」ことを確認しました.
もう 1 つの懸念は、値上げが潜在的な購入者を遠ざけ、2030 年までにすべての新しいガソリン車とディーゼル車の販売を禁止するという政府の計画を妨げる可能性があることです。
しかし、Johnston 氏はこれに反対し、次のように述べています。 [vehicles].