Ferrari 288 GTO は 1980 年代のアイコンでしたが、Evoluzione バージョンはそれをさらに極端なレベルに引き上げました。 今、これらの珍しいスーパーカーの 1 つが RM サザビーズ.
288 GTO は、1962 年から 1964 年にかけて製造された 250 GTO に続いて、グランツーリスモ オモロガートのバッジを付けた 2 番目の車でした。288 GTO は、その前身と同様に、レーシング ホモロゲーション スペシャルとして意図されていました。この場合、FIA グループ B ラリーとロード レース用です。 . グループ B は、フェラーリの工場が 288 GTO をレースできるようになる前にキャンセルされましたが、それでも生産は続行されました。
FIA の規則では、メーカーはグループ B のデザインを承認するために 200 台のロードカーを製造する必要があるとされていました。フェラーリは 1985 年に 288 GTO の生産を開始し、最終的に標準バージョンの 272 台を製造しました。 しかし、この規則では、年間最低 20 台のエボリューション モデルも許可されており、設計変更の余地がより大きくなっています。
1987 フェラーリ 288 GTO エヴォルツィオーネ (写真提供 RM サザビーズ)
288 GTO エヴォルツィオーネはこのルール規定を利用しましたが、グループ B のキャンセルにより、フェラーリは 5 台の車しか製造しませんでした。 標準の 288 GTO とは異なり、これらは純粋なレースカーでした。
変更されたボディワークはファイバーグラスとケブラーで作られ、カーボンファイバーのリアウィングを備え、重量をわずか 2,072 ポンドに抑えました。標準の GTO の Tipo F114B 2.8 リッター ツインターボ V-8 も、より大きなターボを受け取り、出力が 400 から増加しました。 hp から 650 hp まで、最高速度 229 mph を実現します。
車台番号 79888 が売りに出されたこの車は、1950 年代から 1970 年代にかけて「Beurlys」という仮名で、しばしばフェラーリに乗ってレースを行ったベルギーの実業家ジャン ブラトンに新車で販売されました。 それ以来、GTO エボルツィオーネは何度も所有者が変わり、億万長者で現在のアストン マーティンのオーナーであるローレンス ストロールが以前の所有者に名を連ねています。
1987 フェラーリ 288 GTO エヴォルツィオーネ (写真提供 RM サザビーズ)
機械的な整備と再塗装で最近リフレッシュされたこの車は、元のエンジンとトランスミッションを保持しており、フェラーリ クラシケ認定を受けています。
RM サザビーズは価格を明らかにしていませんが、この 288 GTO エヴォルツィオーネは、その希少性と驚異的な性能を考えると、高額で販売される可能性があります。 標準の 288 GTO は、同社の 2022 年モントレー カー ウィーク セールで 440 万ドルで販売されました。エボルツィオーネは、その車だけでなく、39 台が製造されたオリジナルの 250 GTO よりも希少です。
しかし、250 GTO の人気は、エヴォルツィオーネがその象徴的なフェラーリの高い経済的高さに達しない可能性があることを意味します。 近年、これらの車のうち 2 台がオークションで約 4,940 万ドル、プライベート セールで 7,000 万ドルで落札されました。