1964 ポンティアック GTO 一般的に最初のマッスルカーとして認められていますが、1964 年以前に製造されたパフォーマンス カーがマッスルカーではなかったと言うのは不公平です。 最も興味深い初期のマッスルカーの 1 つは、今日のピックです。 この 1959 シボレー ベルエア に出品されています ClassicCars.com イリノイ州ボロのディーラーによる (リンクをクリックしてリストを表示)
大型ブロックのシボレーは 1950 年代半ばに誕生しました。シボレーは、乗用車の重量増加に対応するエンジンを開発したいと考えていました。 「W」エンジン (ヘッドの形状によるものではなく、内部の名前) として知られるこのエンジンは、1962 年に有名になりました。 409 ビーチボーイズによる。 しかし、ビッグブロックのシボレーのパフォーマンスを先導したのは、1958 年から 61 年にかけての 348 でした。 通常のチューンでは、Turbo-Thrust 348 は 4bbl で 250 馬力と評価されていました。 3つの2バレルキャブレターを備えた280頭の馬ですが、高性能ファンは、キャブレションに応じて305頭または320頭の馬でソリッドリフターバージョンを購入できます。
1959 年には、これらの数値が 320 馬力と 335 馬力にまで引き上げられました。 さらに、シボレーは、前年に工場認可のディーラー取り付けアイテムだった後、初めて工場で 4 速を利用できるようにしました。 この特定のベル エア 2 ドア セダンには、後者の組み合わせがあります。トライキャブ インダクションと 4 速を備えた 335 頭の馬を備えたスーパー ターボスラスト スペシャルと、4.11 ギアを備えたポジトラクション リア アクスルです。
誰でもこのような車を作り、それが本物であると主張することができますが、売り手は次のように述べています。 また、最初の所有者が車を新車で購入したときの元の融資契約もあり、1991 年までの元の所有者の名前での登録も含まれています。その年、彼はそれを Ennis Lund に売却しました。 .
周りを見渡すと、パネルの隙間からボンネット、トランク、ドアの閉まり方まで、いたるところに手付かずの処理が施されていることがわかります。 内部では、室内装飾品、ドアパネル、カーペット、ヘッドライナーが交換され、すべてのゲージとスイッチギアが正常に機能します。 エンジンは工場出荷時の仕様またはそれ以上に復元されています。 ホースとクランプを修正します。 すべての塗装面は滑らかです。 これは彼らが得るのと同じくらい素晴らしいです。
1959 年のシボレーの場合、これより良くなることはないかもしれません…あなたがフューリーを探しているのでない限り。 あなたが 409s と 427 の大型車のファンなら、これはおじいちゃんです。 売り手は 159,998 ドルを要求しています。これはピーナッツではありませんが、ガレージやその先にいる友人に見せびらかすには素晴らしい乗り物です。
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