マツダの新しい、より頑丈な CX-50 クロスオーバーは、今年初めに発売されたばかりで、すでに称賛を得ています。 CX-50 の購入者は、おおむね好意的なレビューと標準機能の堅実なリストを超えて、SUV の安全性を自慢できるようになりました。 の 米国道路安全保険協会 (IIHS) は、マツダ CX-50 をトップ セーフティ ピック + に選出しました。、その最高賞。
2023 年の CX-50 は、すべてのクラッシュ テスト カテゴリで「良い」スコアを獲得しました。 IIHS フロントクラッシュ防止システムで「優れた」スコアを獲得しました。 CX-50 のヘッドライトでさえ、IIHS の評価で頻繁に問題となる点でしたが、「良い」または「許容できる」スコアを獲得しました。 マツダはまた、CX-50 のシートベルト リマインダーについて「良い」評価を獲得し、チャイルド シート アンカー (LATCH) の使いやすさについて「良い+」スコアを獲得しました。
これらのスコアの一部は、マツダの優れた安全装備によるものです。 すべての 2023 CX-50 には、ストップ アンド ゴーを備えたアダプティブ クルーズ コントロール、リア クロス トラフィック アラートを備えたブラインド スポット モニタリング、車線逸脱アラート、車線維持アシスト、ヒルスタート アシスト、ドライバーなど、標準的なドライバー支援の豊富なリストが付属しています。注意監視、およびリアビュー カメラ システム。
マツダはまた、CX-50 の構造的完全性にも焦点を当てました。 サイド インパクト ドア ビームが標準装備されており、マツダの北米 CEO であるジェフ ガイトン氏は、マツダは安全性に重点を置いていると述べ、次のように述べています。衝突が発生した場合に乗員を保護します。」
IIHS は、新しいテクノロジーや交通状況の変化に合わせて定期的にテスト ルーブリックを更新しています。 組織の2023年のテスト要件には、新しい夜間の歩行者検出テストが含まれており、車両はトップセーフティピックの指定を受けるために「アドバンスト」または「スーペリア」を獲得する必要があります。 IIHS は今後、より高速で移動するより重い衝撃重量を使用するため、側面衝突試験も変更されます。
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