スーパーSUVと呼ばれるのには理由があります。
SUV の熱狂が続く中、エキゾチックなメーカーはアクションの一部を求めています。 ランボルギーニは、ランボルギーニ ウルスの発売により、その名と評判を SUV に与える最新のハイエンド メーカーです。 しかし、ウルスは、このイタリアの会社がこれまでに作った最初の SUV ではありません。 ほぼ 25 年前、ランボルギーニは LMOO2 を発売しました。これは、V12 エンジンを搭載し、オフロード用に設計された軍用車です。 この車両は成功を収めていますが、Urus に匹敵するものではありません。 ランボルギーニ ウルスは、ワイルド オックスの種にちなんで名付けられた、現在購入できる最速の SUV です。 Bentley Bentayga、Audi Q7、Porsche Cayenne と同様に、この SUV は MLB Evo プラットフォーム上に構築されています。 しかし、それは豪華なデザインと見事なパフォーマンスに裏打ちされています。 この SUV は、比類のないランボルギーニのドライビング エクスペリエンスと、小規模な自動車メーカーには見られない最先端のテクノロジーを見事に融合させています。 速く、静かで、スタイリッシュなウルスは、スリルを求める個人や家族向けの究極の SUV です。 以下では、このとんでもない SUV に関するその他の驚くべき事実を紹介します。
ランボルギーニ ウルス 価格
ランボルギーニ ウルスの価格は、選択したモデルとトリム レベルによって異なります。 2022年 ランボルギーニ ウルス MSRP は、オンロード コストを除くと 390,000 ドルからです。 ただし、これは 4 シートのベース トリムのみです。 5人乗りを選択した場合、約402,750ドルを費やす必要があるかもしれません. すべてのエキゾチックな車両と同様に、基本価格から逃れることはできません。 SUV のパフォーマンスを最大化するために何らかの形で必要なため、提供されたオプションを積み重ねる必要があるかもしれません。 このため、ランボルギーニ ウルスの価格はすぐに 40 万ドルを超える可能性があります。 オプションには、トレーラー牽引準備、透明なプロテクターフィルム、パノラマルーフ、換気とマッサージを備えたフル電動フロントシート、カーボンセラミックブレーキなどを備えたオフロードモードが含まれます。 . その結果、バイヤーは数千ドル節約できます。 とはいえ、関税印紙や仕向地、手数料が免除されるわけではありません。 ポルシェ カイエンが 239,000 ドルで販売されている手頃な価格のオプションであるのに対し、ランボルギーニ ウルスはパワーをフルに発揮し、より速いドライビング エクスペリエンスを提供します。
ランボルギーニ ウルス レビュー
一部の純粋主義者は、ランボルギーニはスーパーカーの生産に固執し、ハイエンド SUV はレンジローバーのような有名なメーカーに任せるべきだと主張するかもしれません。 しかし、明らかに、これらの個人はランボルギーニ ウルス レビューを読んでいません。 ロード マシンは、闘牛のシンボルが付いた単なる SUV ではありません。 ドライビングとハンドリング、デザイン、スピード、パフォーマンスの面で、別のレベルの獣です。 それに加えて、ウルスは、ランボルギーニ ウラカンやアヴェンタドールにない何かを顧客に提供します: けん引能力と有効な貨物スペースです。 インテリアはスーパーカーに匹敵するものではないかもしれませんが、ファミリーカーとしては最高です。 ハンドルを握っている人だけが理解できる魂と目的意識を備えた乗り物です。 ランボルギーニ ウルスの 641 馬力と 627 lb/ft のトルクにより、この SUV はわずか 3.6 秒で時速 100 km という驚くべき速度を達成します。 大きくて重く感じることなくスムーズに走り、コーナーに傾くこともありません。 サスペンションとテクノロジーのおかげで、紙の上では圧倒的な SUV が魅力的なドライバーの車のように感じられます。 ランボルギーニ ウルスの美しさに魅了されました。 大胆なスタイリングから彫りの深い折り目まで、車のすべての要素がスーパーカーの DNA の感覚を呼び起こします。 それらがあなたの注意を引かなければ、おそらくスポーツモードとストリートモードを含む6つの運転モードがそうするでしょう. 車の巨大な 23 インチ ホイールが、ボディ クラッディングを備えたフレア ホイール アーチに収納された特注のピレリで歪んでいることに気付かずにはいられませんでした。
ランボルギーニ ウルスのスペック
ランボルギーニ ウルスの仕様に関しては、このユーティリティ ビークルが提供するものをきっと気に入っていただけるでしょう。 ウルスの重量は 4844 ポンドであるにもかかわらず、この SUV はセダンと同じくらい完璧にステアリングとハンドリングを行います。 イタリアのメーカーは、標準の AWD、優れた電子ホイール コントロール、および調整可能なエア サスペンションを装備し、混合地形を巡航できるようにしました。 スーパーカーの魂と SUV の機能を備えたこの車両には、恐るべきスピードマスターとなる巨大な V8 エンジンが搭載されています。 ツインターボと 8 速オートマチック トランスミッションを組み合わせたランボルギーニ ウルスの最高速度は 189.5mph です。 それが印象的である場合は、時速 121 マイルでウルス ¼ マイルが 11.4 秒であることを学ぶまで待ってください。 ランボルギーニ ウルスの 3.2 秒での 0-60 加速は印象的ですが、ポルシェ カイエン ターボ GT は 3.1 秒で 0-60 を達成します。 それにもかかわらず、SUVはまだスピードを上げるのが速いです。 さらに、巨大なカーボンセラミック ブレーキのおかげで、110.5 フィートで時速 62 マイルから停止することができます。 フォルクスワーゲン トゥアレグやアウディ Q7 と同じ MLB プラットフォームを使用しているため、優れたダイナミクス、テクノロジー、快適性を備えています。 しかし同時に、スタイリングや形状に関しては制限があります。 しかし、ランボルギーニのエンジニアは、フォルクスワーゲン グループの手がかりから解放された独特のスタイルで SUV をドレスアップすることを止めませんでした。 Y 字型の LED テールライトとテールゲート リップ スポイラーは、伝統的なランボルギーニ モデルからインスピレーションを得ています。 アヴェンタドールと同様に、レイジング・ブルのシンボルが車のボンネットの前で主役になっています。 また、巨大なロアエアインテークとフロントスプリンターを備えた下の巨大なグリルと、リアから突き出た4本のモルタルパイプに気付かないのは難しい.
| ランボルギーニ ウルスのスペック | |
| 価格： | $390,000 |
| エンジン： | 4.0リッターV8ツインターボ |
| 伝染 ; 感染： | 8速オートマチック |
| 馬力： | 641馬力 |
| トルク： | 627ポンド/フィート |
| 時速 0 ～ 60 マイル: | 3.2秒 |
| 1/4 マイル: | 11.4 秒 @ 121 mph |
| 最高速度: | 時速190マイル |
ランボルギーニ ウルス エンジン
コンセプトのランボルギーニ ウルスは、5.0L V10 エンジンを搭載していました。 ただし、市販エンジンは 4.0 リッター ツインターボ V8 エンジンを搭載しています。 アウディが設計し、フォルクスワーゲンのハンガリー工場で生産されたこのエンジンは、ベントレー コンチネンタル GT、アウディ RS6、ポルシェ カイエンにも搭載されています。 しかし、高級SUVの場合、メーカーはそれを微調整して、6,000 rpmの最大出力と627 lb-ftのトルクで641馬力のウルスを生成しました。 このため、ランボルギーニ ウルス エンジンは、生産されているエンジンの中で最も強力なエンジンの 1 つです。 わずか 3.6 秒で 0 から 100 km/h までスプリントでき、最高速度は 305 km/h に達します。 車両の重量が 2 トンを超えることを考えると、これは印象的です。 それに加えて、SUV は永続的な全輪駆動を取得します。 また、その巨大なサイズを補うために4輪ステアリングが付属しています。 つまり、このオールラウンドなスーパースポーツカーは、後輪が曲がる方向にわずかに回転するため、コーナーを曲がるのがはるかに簡単になります。 姉妹車と同様に、この SUV は路上では俊敏性を維持し、狭いスペースをナビゲートするときは機敏です。
ランボルギーニ ウルス トランスミッション
イタリアのメーカーが現在提供しているすべてのモデルと同様に、ランボルギーニ ウルス トランスミッションは 8 速縦型オートマチック トランスミッションです。 このトランスミッションは、V8 エンジンとアクティブ ベクタリングを備えた 4 輪駆動システムと連携して、このスーパー スポーツ ユーティリティ ビークルが非常に効率的に加速することを可能にします。 また、レーストラック、グラベルの田舎道、雪山、砂漠など、あらゆる場所で卓越したパフォーマンスを楽しむことができます。 ギアボックスは明快にシフトし、常に正しいギアを選び、トルクをリアアクスルに向けます。 このようにして、SUV の一般的な動的挙動はスポーツ志向になります。 トランスミッションは、走行モードによって車両の個性を変えることができます。 ストラーダ（ストリート）モードではスムーズに走行でき、コルサ（トラック）モードでは激しいハードシフターになります。 オートマチックトランスミッションに加えて、ウルスには標準のパドルシフターが付属しており、衝動に駆られたときに手動でギアを簡単に変更できます。
ランボルギーニ ウルス インテリア
Lamborghini Urus Interior は、豪華なイタリアのクラフツマンシップと高度なテクノロジーのユニークな融合を提供します。 キャビンは、最高品質の柔らかい素材で強調されています。 バイヤーは、アルカンターラ、ファイバー、アルミニウム、レザー、カーボン仕上げなど、さまざまなインテリア素材から選択することができます。 最良の部分は、顧客が単一または複数の配色で仕上げられたインテリアをカスタマイズして、独自性やパーソナライズ感を追加できることです. ランボルギーニ ウルスのインテリアは、ドライバーに焦点を当てた計器構造と組み合わされた航空デザインも誇っています。 インフォテインメント、快適機能、計器用の 3 つの TFT デジタル ディスプレイ画面は、ドライバーのニーズを最前線に置き、最大限の快適さと楽しさを約束します。 ダッシュボードに関しては、ランボルギーニ モデルはよりスポーティまたはエレガントな外観を作成するためにカスタマイズする Y テーマ アーキテクチャを採用しています。 その他の印象的な機能には、ジェット戦闘機に着想を得た起動ボタン、1700 ワットのバング & オルフセン スピーカー、21 個のスピーカー、オールラウンドなスマートフォン接続、Bluetooth ストリーミングなどがあります。
ランボルギーニ ウルス ブレーキ
ランボルギーニ ウルスのブレーキに関しては、前輪に 440 X 40 mm のカーボン セラミック ディスク ブレーキ (CCB)、後輪に 370 X 30 mm のカーボン ディスクを使用しています。 メーカーによると、ブレーキは 100Km/h から SUV をわずか 33.7 メートルで停止させることができます。 CCB は、おそらく今日の生産における最大かつ最も強力なブレークです。 ブレーキシステムはSUVの性能にマッチしているため、熱抵抗が高く、頻繁で激しいブレーキにも対応します。 これは、車両が高速で走行している場合や悪天候の場合でも当てはまります。 ブレーキフェードがなく、ペダルフィールを最適化し、さまざまな環境で最大のパフォーマンスと安全性を確保します。
ランボルギーニ ウルスの特徴
ランボルギーニ ウルスはターボ エンジンを搭載した最初のランボルギーニですが、V8 を搭載した最初のランボルギーニではありません。 また、電子運転支援システムを搭載したメーカー初のモデルでもあります。 運転中のドライバーをサポートするために、路上での車両の状態や交通状況を監視する 23 個のドライバー アシスタンス センサーが付属しています。 先進運転支援機能を使用すると、ドライバーは SUV を車線内に保ち、安全な車間距離を維持し、潜在的な障害物を回避できます。 システムはまた、緊急時にブレーキシステムを作動させます。 それに加えて、Lambo Urus は、Verde Mantis、Arancio Borealis、Giallo Inti の 3 つのペイント オプションをユーザーに提供します。 自動車メーカーはまた、ネクロ ノクティス、グリジオ ケレス、グリジオ ニンバス、ビアンコ モノセルスなど、顧客が選択できる幅広いカラー オプションを提供するウルス グラファイト カプセルとウルス パール カプセルの外観パッケージを発表しました。 十分でない場合、スーパー SUV は 6 ドライビング モードを取得します。 ランボルギーニ ウルスのドライブ モードには次のようなものがあります。
- ストラーダ（道路）
- スポーツ
- ネーヴ（雪）
- コルサ (トラック)
- サッビア（砂）
- テラ（オフロード）
ホイール オプションについては、Urus は、P265/35YR23 (フロント) および P325/30YR23 (リア) タイヤを装着した 21 インチから 23 インチまでの範囲のホイールを提供しています。 ピレリがランボルギーニのために開発したタイヤは、季節や地形によって変化します。 ランボルギーニ また、オールシーズンおよびオールテレーン タイヤも提供しています。
ランボルギーニから提供された画像