DS は、DS 3 クロスオーバーの最新バージョンのカバーを持ち上げ、より洗練されたスタイルと改良された電動パワートレインをもたらし、航続距離とパワーを向上させました。
視覚的な変化は、大型の DS 7 に加えられた変更に合わせて、丸みを帯びたデイタイム ランニング ライトを DS 4 の角張ったシグネチャーに置き換え、ヘッドライトをわずかにスリム化するなど、ごくわずかなものです。
最も重要な違いは皮膚の下にあります。 同じ CMP プラットフォームを使用するプジョー e-208 と同様に、DS 3 の電動 E-テンス バージョンには強化されたパワートレインが与えられ、出力が 134bhp から 154bhp に増加しています。 そのバッテリーは 45kWh (使用可能な容量) から 50.8kWh (使用可能な) に増加し、公式の航続距離は充電間の 200 マイルからほぼ 250 マイルに増加しました。
次期プジョー e-308 で最初に発表されたこのパワートレインは、すでに e-208 と DS 3 に採用されていることを考えると、Vauxhall Corsa-e スーパーミニにも間もなく導入される可能性があります。
ガソリンエンジンも 99bhp と 128bhp の 3 種類で提供され、前者は 6 速マニュアルギアボックスのみで利用可能ですが、後者はオプションで 8 速オートマチックと組み合わせることができます。
128bhp のディーゼルもヨーロッパで提供されていますが、以前は英国のラインナップから除外されていました。
内部では、新しい 3 には、パーソナライズ可能なウィジェットに分割された、DS Iris ソフトウェアを実行する更新された 10.3 インチのインフォテインメント タッチスクリーンがあります。
新しい General performance Line トリムがラインナップに追加され、3 のクロームが黒く塗りつぶされ、DS 7 E-Tense 4×4 360 のラッカード グレー ペイントが追加されました。これには、車高が低くなり、トレッドが広くなり、ホイールキャンバーが追加されました。