歴史的に、世界中で2つの異なる出力で販売された車は、北米の同等品と比較してヨーロッパでより強力でした. E36 M3を覚えていますか？ しかし、米国で販売された M40i がユーロの兄弟を凌駕して以来、第 3 世代の BMW Z4 では逆になっています。 G29 が 2018 年 8 月にデビューしたとき、旧大陸でのより厳しい排出規制が原因で、ある大陸から別の大陸への生産量に大きな違いがあることに多くの人が驚きました。
USモデルで385馬力
実際、米国仕様に搭載された B58 エンジンは 382 馬力 (285 キロワット) を発生します。 まったく同じターボチャージャー付きの 3. リッター ユニットは、ユーロ ランドではかなりの 47 馬力までダイヤルダウンされています。 その結果、直列 6 気筒エンジンは 335 馬力 (250 kW) しか発生しません。 ヨーロッパの聴衆は、2023年モデルでZ4 LCIが登場してもこれらの数字がそのまま残っていると聞いてがっかりするでしょう. M40i の両方のフレーバーで 369 ポンド フィート (500 ニュートン メートル) のトルクも同様です。
言うまでもなく、アメリカ版では時速 60 マイルまで 4.4 秒必要であるのに対し、ユーロ モデルでは 10 分の 1 秒必要であることを考慮すると、2 つのモデルの間にはパフォーマンスのギャップがあります。 とはいえ、BMW は、米国モデルでは ～ 60 mph (96 km/h)、ヨーロッパ仕様の Z4 M40i では ～ 62 mph (100 km/h) を挙げています。 噂のマニュアルギアボックスについての情報はまだありませんが、ミュンヘン内の情報筋によると、それは来年後半に実現するとのことです。 ただし、米国を含む一部の市場のみが 6MT を取得できるため、一般的には利用できない可能性があります。
LCI では、BMW はフードの下で何の変更も加えていません。 sDrive20i、sDrive30i、および M40i はすべて、油性ビットに関しては変更されていません。 ただし、4 気筒モデルには M スポーツ パッケージが標準装備されます。 M40i にステップアップすると、sDrive30i ではオプションの電子制御ショックアブソーバーとリアディファレンシャルを備えたアダプティブ M サスペンションが得られます。 フェイスリフトされた BMW Z4 は、LCI 以前のモデルが 55,000 台以上納入された後、11 月に世界中で発売されます。
出典：BMW