ヒュンダイ クレタの所有者は、浸水したトンネルをドライブします。 これが何が起こったのかです

インドの多くの地域でモンスーンの終わりが近づいています。毎年のように、2022 年も国内の多くの地域で洪水と水位低下の問題が発生しました。 このような事例は通常、生計手段やモビリティ ソリューションに多くの問題と損失をもたらします。

一年でこの特定の時期は、細心の注意を払って車両を運転し、維持し、駐車する必要がある時期であり、失敗すると損失が増大する可能性があります. ここで共有しているそのような例の 1 つは、浸水した道路を運転した後、ヒュンダイ クレタでハイドロ ロックの問題が原因で大きな損失を被った人の例です。

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Nick Zeek がアップロードした YouTube ビデオで、プレゼンターの Nikhil Borkute は、ナグプールの水浸しのトンネルでヒュンダイ クレタを運転した後に被った後遺症と損害について説明しています。 Nikhil は、ナグプールの道路で彼の初代ヒュンダイ クレタを運転していました。 ナグプールのソマルワダ地域では、マニシュ・ナガルの地下道トンネルがニキルの邪魔になり、市内の大雨により膝の高さまで水に浸かった.

不利な状況にもかかわらず、Nikhil は海の中をあえて Creta を運転しましたが、最終的に、途中で SUV が動けなくなりました。 水が彼のSUVのエンジンの燃焼室に入ったため、SUVはすぐに停止して浮き始めました。 ニキルは後進のためにエンジンを始動しようとしましたが、水がすでにエンジンに浸透していたため、クレタは始動できませんでした。

水は電気系統をショートさせる可能性があります

現代の車両のほとんどは電気制御されており、水浸しの道路に乗り込むのは非常に危険です。 最近のほとんどの車の窓はすべて電動で操作されており、水が原因で電気系統がショートすると、窓が機能しなくなります。

また、車外の水位により、水圧に逆らってドアを開けることがほぼ不可能になります。 したがって、車から出る唯一の方法は、窓を壊すことです。

側面の窓はラミネートされていないため、フロントガラスよりも壊れやすいです。 窓を壊すための適切なツールが市場で入手できます。 しかし、緊急時に持っていなくても、いつでもヘッドレストを使用できます。 このようなシナリオでは、ヘッドレストのとがったエッジを使用して窓を壊したり、車両から出たりすることができます。 ただし、水浸しの道路に入る際は特に注意が必要です。

車の修理に13日

Nikhil はその後、クレタをクレーンの助けを借りてヒュンダイの認定サービス センターに牽引し、そこでエンジンの修理作業全体が開始されました。 作業には約13日かかり、その後エンジンは稼働状態に戻りました。 エンジンのハイドロロックにより、クレタは大きな損傷を受けました。

エンジンコネクティングロッド、エアバッグ、モジュール、ステアリングコントロールモジュールなどの機械部品と、サスペンションブッシュやフロントロアバンパースキッドプレートなどのコンポーネントは完全に交換されました。 これらの損害はすべておよそ Rs 50,000 と見積もられており、これには基本的な一般的なサービスとエンジン オイルの交換も含まれています。

読者の皆様におかれましては、このような水浸しの道路、特に水を渡る能力の低いハッチバックやセダンを運転しないようお願いいたします。 一部のハイライディング車両でさえ、水を渡る能力が十分に高くなく、浸水した道路や流水を運転することができません. ハイドロロックの問題が原因でエンジンが損傷した場合、通常、自動車保険のエンジン保護カバーが救助に来て、多額の費用を負担します。

ほとんどの保険は水による損害をカバーしますが、車両のエンジンはカバーしません。 保険の内容を知っておくことはとても重要です。 損害を無料で保証するアドオンもあります。 頻繁に浸水する地域に住んでいる場合は、エンジン カバーを追加することをお勧めします。

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