史上初の BMW XM とベントレー ベンテイガの超高級 SUV は、それぞれのファミリーの中で他に類を見ないものです。 確かに、彼らはプレミアムセグメントの群集とは一線を画しています. バイエルンとブリトンは両方とも、洗練されたスタイルで旅行しながら最先端のパフォーマンスを提供するという二重の目的を果たします。 次に、それらが互いにどのように積み重なっていくかを見てみましょう。 最初の大きな違いは、2 つの競合他社が並んでいるのを見るとすぐに視聴者を驚かせます。 Bentley はこのゲームの年長者であり、2015 年後半に初めて公開され、2016 年に納車が開始されました。そのエクステリア デザインは、Bentley の典型的な視覚哲学を具現化する、美しく実際に贅沢な視覚的エクササイズに成熟するのに時間がかかりました。
エクステリア：異なるデザイン哲学
Bentayga は、丸みを帯びたまとまりのある外観でありながら、確かに堅実で堂々とした印象を与えています。 新しい G09 BMW XM をアリーナに放り込むと、新鮮な空気が吹き込みます。 巨大な ///M SAV は、多くの議論を巻き起こすこと間違いなしのデザインの完璧な証拠です。
XM は、伝統的な特徴と新しい、目に見えない線と面の両方を具体的に組み合わせた、非常に気まぐれなデザインで描かれた個性をにじみ出させます。 G09 は、その印象的なスタンス、5.11 メートルの長さ、傾斜したルーフラインのおかげで、堅固で着実に道路に植え付けられているように感じます。 5.14 メートルで、Bentayga は目に見える長さはほとんどありません。 一方、XM はわずかに幅広で、英国モデルの 1,998 mm に対してちょうど 2,005 mm です。
ベントレー ベンテイガは全体的にクラシックで行儀が良いように見えますが、新しい BMW XM は少し残忍で執拗に見えるかもしれません。 もちろん、デザインは純粋に好みの問題ですが、バイエルンの SAV は堅実でこの世のものとは思えませんが、英国の SAV はもう少し穏やかです。
確かに、どちらのモデルも印象的ですが、その筋肉を見せることになると、XM は明らかに Bentayga に勝っています。 分割されたヘッドライト、2 本の水平バーを備えた印象的なグリル、ボンネットのパワー ドーム、サイドのキャラクター ライン、複雑な折り目、豊富なゴールドのアクセント、積み上げられたクアッド エグゾースト、そして ///M ストライプを連想させる細長いテールランプのすべて非常にまとまりのある魅力的なデザインにまとめられます。 この視覚的な比較では、M1 ほどユニークではなく、英国のライバルほどバランスが取れているとは感じられないかもしれませんが、確かに新しい BMW XM は ///M の本にまったく新しいエキサイティングな章を開きます.
インテリア: クラシック vs. フューチャリスティック
2つのモデルの中に入ると、どちらも退廃的なケーキの味のように、どちらも完全に贅沢に感じられると簡単に言えます. 「ほぼ完璧」なレシピを形作るために、最高で最も洗練された素材が選ばれました。 Bentayga のキャビンには、クラシックなブリティッシュ ラグジュアリーの哲学が息づいています。
ベントレーは、ほぼ10年前に考案されたにもかかわらず、実際には非常によく熟成された古い学校の視覚言語の誇り高い担い手です. XM と比較すると、Bentayga には便利なボタンがたくさんあります (非常に精巧に見えます) が、Bavarian はそれらのほとんどをなくし、必要最小限で満足しています。
G09 BMW XM のキャビンは、2021 年のコンセプト XM のインテリア デザインに非常にインスパイアされたように見えます。///M スタイルの通気口などの特別な機能がいくつか欠けていますが、ダッシュボードは確かに他とは一線を画しています。 もちろん、曲面ディスプレイなど、G07 X7 LCI から借用した多くのディテールがありますが、ダッシュボードのレザー サーフェスとドア パネル、ヘッドライナー、ルック アンド フィールは XM に固有のものです。
BMW のデザイナーは、XM に独自の個性を持たせるために最善の努力を払い、多くの面で成功しています。 一部の人にとっては、既存の BMW モデルから特定の部品やビットを借りてコストを節約することは、後から考えた、または急いで決定したように思えるかもしれません。 多くの人にとって、バロック様式のインテリアが作り出す素晴らしい雰囲気だけが重要です。
エンジントライアル: V8 vs. W12
この比較で競合他社に装備されているエンジンは、BMW とベントレーの間の根本的に異なる自動車学校を示しています。 バイエルンの高性能 SAV には最先端のパワートレインが搭載されています。実際、これは M HYBRID エンジン アーキテクチャの最初のアプリケーションです。
定格 360 kW/489 馬力の V8 4.4 リッター ガス ガズリング ユニットは、145 kW/197 馬力の電気モーターと完全に組み合わせて、最高出力 480 kW/653 馬力のプラグイン ハイブリッドを作成します。 また、新しい XM は WLTP サイクルで最大 88 キロメートル/55 マイルの範囲で完全に電動になることができます。 さらに、2023 年には、さらに強力な XM バージョンの登場が予告されます。ラベル レッドは、550 kW/748 馬力のピーク出力を誇っています。
ベンテイガにも 6 気筒と 8 気筒の選択肢がありますが、最も注目を集めているのは間違いなく W12 ガソリンを燃料とするマンモスです。 Bentayga Velocity (英国の SUV のパフォーマンス バージョン) では、XM の 800 Nm の数値と同様に、626 馬力の出力と 900 Nm の最大トルクを実現します。 Bentayga は、その威力を発揮するために電化を採用していませんが、それでも楽に驚くほど優れた性能を発揮します。
結論：引き分けの可能性が高い
私が新しい BMW XM (コンセプトカーよりも見た目が良くなっている) を気に入ったり、愛したりするのと同じくらい、Bentley Bentayga は紛れもなく美しく魅力的なハイライディング ビークルです。 最終的には、すべて個人の選択になります。 XM は、時には法外なデザイン言語でその部分を見て感じますが、バイエルンとブリトンの両方が膨大な量の印象的なパフォーマンスと特徴的なスタイルを生み出していることを認識せずにはいられません。もう一方。 両方を持っていないのはなぜですか？