ヒュンダイの次世代小型 SUV は、Ioniq 5 のインテリアにインスパイアされた、よりモダンなインテリアになります。
の 2023 ヒュンダイ コナ は電気装いで再びテストをスパイされており、今回は EV のキャビンの中を見てきました。
第2世代の小型クロスオーバーは、2023年に発表される予定です.
デジタル インストルメント クラスターとインフォテインメント タッチスクリーンは、Ioniq 5 と同様に同じハウジング内にあります。
インフォテインメント タッチスクリーンの下には物理的なスイッチが並んでおり、明るい金属調のトリムで仕上げられています。
内燃機関のコナの以前のスパイ写真が示したように、これらの下には一連の気候制御スイッチがあります。
ヒュンダイは、一部のブランドが行ったように、完全にタッチスクリーンベースの気候制御に移行していません.
ガソリンモデルと電気モデルのキャビンはほぼ同じように見えますが、現行のコナではセンタースタックとセンターコンソールの外観が大きく異なります。
コナは、前回スナップしたときと同じ量のカモフラージュをまだ着ていますが、その偽装にもかかわらず、次世代車両のより大きな全体の寸法を確認できます.
これは、欧州市場の i20 ベースの Bayon や、オーストラリアや北米などの市場の Location などの小型のヒュンダイ SUV に、もう少し息抜きの余地を与えるのに役立つはずです。
現在のコナは、長さ 4205mm から 4215mm、幅 1800mm、高さ 1550-1560mm で、ホイールベースは 2600mm です。
これは、キア ニーロやセルトスよりも約 160 ～ 200 mm 短いです。
プラスチック製のホイール アーチ エクステンションは、現在の車よりも角ばった外観になっていますが、フロント ライトは異なると予想されます。現在の車のスプリット レベルの外観は維持されますが、より劇的な LED デイタイム ランニングが特徴となる可能性があります。スタリアのようなライト。
充電ポートは引き続きグリルエリアの後ろにあります。 コナ・エレクトリックのパワートレインに変更があるかどうかは不明です。
現在のモデルは、オーストラリアではスタンダード レンジまたはエクステンデッド レンジのバリエーションで提供されます。前者は 39.2kWh のバッテリー パックと 100kW の出力と 395Nm のトルクを持つ電気モーターを使用し、後者は 64kWh のバッテリーと 150kW/395Nm の電気にアップグレードされます。モーター。
自社のライバルである新しい第 2 世代の Kia Niro は、64.8kWh のバッテリーと 150kW の出力を備えていますが、電気モーターのトルクは 255Nm に大幅に低下しています。
新しいコナエレクトリックは、オーストラリアでますます猛烈なエントリーレベルのEV市場で争わなければならなくなり、MG ZS EVとBYD Atto 3がオーストラリアで最も安いEVのタイトルを争う.
MG はまた、確固たる日産リーフと戦う MG 4 ハッチバックを間もなく導入する予定です。
コナ・エレクトリックは、ヒュンダイが販売の遅いイオニック・エレクトリックの生産を終了することで、もう少し息抜きをするでしょう。
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