エアライン シートには、選択された温度を維持するために必要に応じて加熱または冷却し、体の任意の部分の温度と湿度の両方を監視する内部マルチゾーン気候制御システムも備わっています。 私は実際にこれが機能していることに気づいていませんでした.これは間違いなくポイントです. マッサージや姿勢改善機能も充実。
ただし、いくつかの問題があります。 1 つ目は物理学によるものです。SUV の座席位置が高いということは、低い位置にある場合よりもコーナリング負荷が横になっている乗客により多くの影響を与えることを意味します。そのため、運転手は、後方からの苦情を避けるために、直線でない道路では非常にゆったりとしたペースを取らなければなりません。 .
2つ目は、余分なスペースがあるため、フロントシートバックの上部にある折りたたみ式テーブルが、タブレットの置き場所を除いてほとんど役に立たないという事実です。 対照的に、Mercedes-Maybach GLS は折り畳み式の航空会社スタイルのテーブルを取得します。
その広々とした魅力を体験した後でも、EWBは明らかにミュルザンヌの後継車とは思えません。 これまでの由緒あるサルーンよりも運転しやすく、より速く、より動的に安全ですが、同じ感覚を持っていません.
それでも、EWB は間違いなく通常の Bentayga よりも見栄えがよく、かなりの追加料金を支払う必要があることを除けば (オプションのない EWB でさえ、211,300 ポンドの費用がかかると予測されています)、ストレッチを選択することは、より控えめなエンジン音を超えて犠牲にする必要はありません.