不足は忠誠心に影響を与え続ける
ロイヤルティ率は前回の四半期ごとの評価からわずかに上昇しましたが、S&P グローバル モビリティは、在庫不足が依然としてブランド ロイヤルティに影響を与えていると述べています。
選択肢が少なくなると、「市場に戻ってきた世帯が、既存のブランドに求めているものを見ない可能性が高くなります」とリビー氏は言います。 それは、顧客が別のブランドに乗り換える時期であり、過去 3 か月で、ロイヤルティを維持している世帯よりも多くの世帯が顧客を離れていることをレポートは示しています。 しかし、別の研究はその結論と矛盾しています。 火曜日のブランド ロイヤルティ リリースで、JD パワーは反対のことを述べ、供給の問題がブランド ロイヤルティに役立つと述べました。
S&P International Mobility は、供給の問題が続く中、ターゲットを絞ったマーケティング ツールを使用して、ブランドがロイヤルティ ベースを保護することを推奨しています。
「あなたの既存の顧客 – それはあなたのパンとバターです. それはあなたの家賃を支払います」とリビーは言いました. 「ですから、それらを維持するために必要なことは何でもする必要があります。」
消費者に対するテスラの独自の拠点は続く
この四半期に戻ってくるのは、ブランドにとって重要なポイントであるテスラの強みを示す S&P グローバル モビリティの調査結果です。
忠誠度のレビューでは、メーカーの忠誠度も前年比で調べられ、GM が 2015 年以来一貫してトップの座を維持しているのに続き、今年はテスラがゼネラル モーターズに勝利しました。
「テスラはメーカーでありブランドであることを忘れないでください。率直に言って、非常にうまく機能するブランドを1つだけ持つことで、テスラは利益を得ることができます」とリビーは言いました。
GM が 2 位になり、ヒュンダイ、フォード、トヨタがそれに続きます。
67% という最高のロイヤルティ率を持つ Libby は、Tesla が誰から購入者を獲得しているかを知りたがっていました。
「『わかりました、テスラが最も傷ついているのは誰ですか?』と言うなら、新規参入者はさておき、それはヨーロッパのブランドです」と彼は言いました。 メルセデス・ベンツ、アウディ、BMW、ポルシェから離れたバイヤーの約 7% が次にテスラに行く、とリビーは付け加えた。
「EVの津波が来る」
S&P International Mobility によると、テスラの 2 つのモデル (モデル Y は 26.2%、モデル 3 は 24.7%) が、7 月の EV 登録台数の半分以上を占めています。 6.9% のシボレー ボルトは、3 番目に多く登録された EV です。 テスラは主流ブランドと高級ブランドの両方にアピールしていると、ウェビナーのプレゼンテーションは指摘しました。
ウェビナーの 4 番目で最後のポイントは、「テスラの強みに対抗するための戦略を開発し、実行する」ようブランドに警告しました。
「時間が経てば、『テスラは倒産するだろう』というのはよくあるコメントのようなものだ」とリビー氏は語った。 「それはまだ見ていません。また、マスク氏、彼はじっと座って座ってタバコを吸うような人ではないので、基本的には、彼がやろうとしていることに備えたいと思っています。今後も新製品に積極的に取り組んでください。」
EV 市場が成長するにつれて、ブランドはすべての顧客 (EV、ハイブリッド、およびガソリンの購入者) の消費者プロファイルを調査することが重要です。 EV の顧客があなたの販売店に連絡したとき、Libby はできる限り準備ができていると言いました。
「EVの津波がやってくる」と彼は言った。 「それはまだ始まったばかりです。私たちは氷山の一角を見ているだけです。来るモデルの数は、今後数年以内に圧倒的になるでしょう。それに備えてください。」