2023 年の 7 シリーズのデビューは、主に完全電動の i7 を中心に展開されましたが、BMW は現在、ラインナップを多様化する準備ができています。 主にディーゼル エンジンがまだ関連しているヨーロッパ向けに、740d xDrive には、前任者と比較して大幅に改善されたインライン 6 の 3. リットル ミルがあります。 最大の変更点は、8 速オートマチック トランスミッションに電気モーターを組み込んだ 48V マイルド ハイブリッド技術の採用です。
ディーゼル自体は、4,000 rpm で 286 馬力 (210 キロワット)、1,500 rpm から 650 ニュートンメートル (479 ポンドフィート) のトルクを発生します。 e-モーターに関しては、最大 18 hp (13 kW) と 200 Nm (147 lb-ft) を発揮できます。 2 つのパワーを組み合わせた新しい 740d xDrive は、300 馬力 (220 キロワット) と 670 ニュートンメートル (494 ポンドフィート) の十分な最大トルクを提供します。
部分的な電動化とは別に、パワートレインは新開発のスチール ピストンの恩恵を受けて、高い燃焼圧力を実現し、よりアグレッシブな排気音を実現します。 BMW は、エンジニアがオイル分離プロセスの効率も改善したと述べています。 さらに、新しいコモンレール直接噴射システムは、最大圧力 2,500 バールで、パワー ストロークごとに最大 12 回の噴射を行うソレノイド バルブ インジェクターと連動します。
改良されたディーゼル エンジンとマイルド ハイブリッドの組み合わせにより、740d xDrive は静止状態から 5.8 秒で 62 mph (100 km/h) に達し、電子制御の 155 mph (250 km/h) に達します。 2,180 キログラム (4,806 ポンド) の車両の重量としては、それほど粗末ではありません。 ディーゼル エンジンである直列 6 気筒エンジンは、驚くほど倹約家であり、特に新しい 7 シリーズが前モデルよりも大きく、したがって重いことを考慮すると. WLTP コンバインド サイクルの燃料消費量は 6.1 リットル / 100 km で、CO2 排出量は 160 g/km です。
2023 年モデルの BMW 740d xDrive は、ドイツではすでに注文可能で、11 月に生産が開始される予定です。 最初の出荷は来春に行われ、価格は 114,300 ユーロからです。
出典：BMW