BMWが571馬力のM760e xDriveを発表

2022 年の BMW については多くのことが言えますが、高級車に関して購入者に幅広い選択肢を与えていないと非難されることはありません。 XM が少し多すぎて、8 シリーズ グラン クーペが古すぎて、全電動の i7 がまだあなたの好みではない場合、新しい 7 シリーズには、M Overall performance ハイブリッドがその範囲の最上位にある M760e xDrive があります。

これは、強力なツインターボ V12 と猛烈な減価償却能力などを備えた、懐かしく思い出される前世代の G11/12 世代の M760Li (この新しい車は G70) に取って代わります。 6,592 cc の 12 気筒エンジンの代わりに、「M ツインパワー ターボ」テクノロジーを採用した 3. リッターの直 6 気筒エンジンが搭載され、380 馬力と 380 ポンド フィートのエンジンが搭載されています。システム出力は 571hp (一時的なオーバーブーストを含む)、および 590 ポンド フィートです。これまでのところハイブリッドなので、古い V12 のトルクに匹敵し、39hp しか出ません。

BMW によると、M760e が異なるのはハイブリッド技術です。 モーター自体は 197 馬力と最大 332 ポンド フィートを提供し、XM の出力数​​値と一致します (したがって、おそらく同じユニットです)。 バッテリー容量は 18.7kWh で、以前のプラグイン 7 シリーズよりも 50% 大きくなっています。 それが巧妙になるのは、BMW が特許を取得した技術である「プリギアリング ステージ」です。 プリギアリングとは、電気駆動装置がトルクを生成して、それ自体で車に動力を供給したり、エンジンを補助したりできることを意味します。 または、少なくともそれが私たちがそれを読んだ方法です。

「電気モーターのローターとトランスミッションの入力シャフトの間のプリギアリングステージで達成される最適化されたパワーデリバリーは、ラインから加速するときとスピードの急速なバーストを入れるときの両方で明らかな違いを生み出します」とBMWは言います. ディーゼル形式で 2.2 トンの 7 シリーズには有効性が限られているように思えるかもしれませんが、M カーがハイブリッドになると、より軽量でシャープな PHEV システムへの投資が確実に有益であることが証明されます。

M Functionality BMW として、M760e はスピードを求めていません。 -62mph 加速は 4.8 秒、50-75mph 加速は 2.7 秒です。 これは実際にはV12に少し影響を与えますが、誰も気付かないでしょう. 他の重要な数値は、以前に記録された 22.4mpg と 294g/km をはるかに上回っています (NEDC も同様です)。 まだ公式ではありませんが、新しい M760 の暫定的な WLTP 数値は、23 ～ 29g/km および 217 ～ 282mpg を示唆しています。 もちろん、ハイブリッドは物事を少しゆがめますが、それはかなり劇的な改善です. バッテリーの航続距離は約 50 マイルと言われています。

M760e xDrive の英国での価格はまだ確認されていませんが、ドイツでは 144,000 ユーロです。 それが実際にポンドでどうなるかは、現時点では誰もが推測しているが、ある程度正常に戻ると仮定すると、GBP で同様の数値になる可能性が高いと思われる.古い V12 は発売時に 132,310 ポンドだった. そして、今でははるかに少なくなっています。 あなたが新しい外観のファンではなく、ランニングコスト（おそらくより多くの減価償却費を含む）に耐えることができるなら、これはわずか6,000マイルで半額です.