聞いてください、秘密を教えてあげましょう — 長距離のオートバイは最悪です。 車で行くよりも遅いだけでなく、ユアン・マクレガーが信じさせようとしているにもかかわらず、素晴らしい瞬間がほんの少ししかなく、退屈で苦痛です. しかし、そのような状況から抜け出すことができる自転車があったとしたらどうでしょうか?
ドゥカティは、その新しい導入により、あると考えています ムルティストラーダ V4 長距離走行に特化したラリー。 ドゥカティが最も技術的に進歩したロードバイクに加えた変更の中には、7.9 ガロンの巨大なアルミ製燃料タンクがあります。 真剣に、それはガスのたわごとです。 実際、約 50 ポンドの価値があるため、自転車を低速で移動するのは少しぎこちないかもしれませんが、壮大な航続距離も提供するはずです。
その他の変更には、新しい「拡張シリンダー非アクティブ化」テクノロジーが含まれます。 シリンダーの非アクティブ化は、バイクでは新しいことではありません。 インディアン チーフのような大きくて馬鹿な空冷巡洋艦 (馬鹿というのは単純な意味で、必ずしも悪いわけではありません) でさえ、停車時にリア シリンダーをシャットダウンして、燃料の使用、排気、そして最も重要なことに、投入される熱の量を削減することができます。ライダー。 Ducati は、Multi V4 のリア バンクのシリンダーをクルージング中にシャットダウンできるようにすることで、さらに進んでいます。これは、車のシリンダー停止のようです。 これは明らかに熱が少ないことを意味しますが、1,100cc から 550cc にすると、7.9 ガロンのガソリンをさらに消費するのに大いに役立つはずです。
Ducati はまた、Multi V4 Rally をどこにでも行けるようにしたいと考えていたので、最低地上高を追加しました (背の低いライダーには申し訳ありません。 代わりにハーレーパンナム?)、オフロードでの使用向けに設計された新しいスロットル モードと、ラバー インサート付きの幅広のフット ペグ。 セミアクティブ スカイフック サスペンションには自動レベリング システムも搭載されているため、バイクにどれだけ多くの人 (またはパッセンジャー) が乗っていても、マルチは適切な高さで乗ることができます。 プレランナーのような逆レーキ.
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Multistrada V4 S をおそらく現在販売されている最高のバイクにしているその他の要素は、すべて変わりません。 つまり、アダプティブ クルーズ コントロール、死角警告、リーン センシティブ ABS、トラクション コントロール、ウイリー コントロールなどを引き続き利用できます。
Multi V4 Rally は北米で 1 つのフレーバーのみで販売され、アルミ製ラゲッジ、ヒーター付きシートとグリップ、そしてもちろん、必要なすべての電子機器を完備しています。 Ducati Purple の価格は米国で 31,495 ドルから。 黒にしたい場合は、500ドル追加してください。 2023 年 5 月以降、販売店でお探しください。