ポルシェの新規株式公開 (IPO) が本日ドイツで開始され、 ニューヨークタイムズ、いいスタートです。 IPO はドイツ証券取引所を襲い、ヨーロッパ史上最大の IPO の 1 つになりました。
ローンチ時のポルシェ AG の評価額は 7,200 万ドルでした。 ロイター 株価は 1 日中上昇し、84.85 ドルでピークに達した後、80.74 ドルに戻ったと報告しています。 4 つの大規模な投資家が売り出しの 40% を占め、25% がポルシェとピーチの家族に行きました。 合計で何株が提供されたかについては言及されていません。 以前、ポルシェの最も有名な車である 911 にちなみ、9 億 1,100 万株が IPO を構成する可能性があると報告しました。
あたり ロイター、195億ユーロ（190億ドル）がIPOから調達されました。 その半分弱は、ポルシェの親会社であるフォルクスワーゲンに寄付されます。 資金は、自動車メーカーで進行中の電動化の取り組みを支援し、前進させるのに役立ちます。
興味深いことに、 ロイター また、ポルシェ AG の価値は VW の価値をわずかに下回っているだけであると述べていますが、この場合、 少し それでも約 46 億ドルの差があります。 ポルシェは 2008 年にフォルクスワーゲンの買収を試みましたが失敗しましたが、最終的に 2011 年に 2 つのブランドの合併に至りました。
ポルシェは、株式公開を行う高性能ブランドの成長グループに加わります。 2015 年のフェラーリの IPO は、かなり不安定なスタートを切りましたが、最終的には 2019 年末までに価値が 400% 以上回復しました。 デュポン レジストリ は、スーパーカーの需要について調査を行い、フェラーリとポルシェが競合他社に対して顕著な差をつけてリードしていることを明らかにしました。 両社が公開されているため、継続的な成功の可能性は確かにあります。
さらに、一般的に高級ブランドは、主流の自動車メーカーよりもここ数年うまく乗り切っています。 投資機会が増えることは、今後これらのブランドにとって朗報となるはずです。
