有能な EQS サルーンのハードウェアを使用して、GLS メルセデスに相当する電気自動車を作成しましたが、電気自動車のランクに比較的遅れて到着しましたが、慎重なスタートを切った後、プレミアム ブランドの競争の中で確固たる地位を確立し、現在では印象的な範囲を提供しています。このメルセデス EQS SUV は、これまでで 8 番目の EV であり、EV 専用の EVA2 アーキテクチャに基づく 3 番目の EV です。 メルセデス EQS セダンと共有されている、このアルミニウムを多用したスケートボード スタイルの構造には、バッテリー (ここではかなりの 108.4kWh ユニット) がフラット フロア内に搭載されており、インテリア パッケージングの利点を最大限に引き出し、5 席または 7 席のいずれかの範囲を確保しています。ビッグ SUV現在、メルセデス GLS の電気的代替品として、EQ ラインナップの最上位に位置しています。 長さ 5125mm、幅 1959mm、高さ 1718mm で、内燃機関の GLS よりも 82mm 短く、3mm 広く、105mm 低くなります。 ホイールベースはEQSサルーンと同じ75mm延長し、生産効率を高めている。インテリアもEQSサルーンとほぼ共通のため、ステアリングコラム周りや下部パーツを中心に硬質な黒色のプラスチックが使われている。ドアのほとんどの表面は、メルセデスが目指している高級感あふれるポジショニングを反映しています。 この目的のために、ブラインドを巻き戻すと、標準のパノラマルーフが広大なキャビンを光で満たします。メルセデスは、英国で4輪駆動のデュアルモーターEQS SUVバリアントを販売します 1 つは EQS 450 で、355bhp と 590lb ft のトルクを持ち、もう 1 つは EQS 580 で、536bhp と 632lb ft です。どちらも最大 318 マイルの範囲を管理し、最大 200kW のレートで充電できます。 2730kg の EQS 450 または 2735kg の EQS 580 を選択すると、トラクションやパフォーマンスが不足することはありません。 どちらもかなりの重量を考慮して、強力で直線的な加速を提供します。 メルセデスは、0-100km/h タイムがそれぞれ 6. 秒と 4.6 秒であると主張していますが、両方の最高速度は 131mph で管理されています。 デュアルモーターのパワートレインは作動中は静かです。 明白な泣き声はなく、ただ瞬時にパワーを展開するだけです。 ローリングの洗練も真に模範的であり、タイヤのノイズと風によるバフェッティングは非常によく分離されています。 これは、お金で買える最も洗練された車の 1 つです。運転するのも直感的です。 市街地での速度ではステアリングが軽く、狭い場所での操縦性が向上し、公道でペースを上げていくと適度に重量が増し、正確なターンインを提供します。 車の重量の大部分がフロア構造内にあることが問題を解決し、安全で予測可能なハンドリングの基礎を提供する低重心を確保します。後輪は最大 4.5 度で回転できるため、EQS SUV は非常に軽快です。リアのアシストを最大 10 度まで拡張するオプションを装着すると、予想以上に低速になります。 一方、高速では、個々のホイールにさまざまな量のドライブを提供する車の能力により、常に十分なグリップと購入が得られます。 標準のエアマティック エア サスペンションのセルフレベリング特性は、ピッチとリーンに対抗するのにも役立ちます。 他の EQ カーと同様に、重み付けには一貫性がありません。 停止力に疑いの余地はありませんが、より信頼性の高いペダルフィーリングが歓迎される場合もあります.EQS SUVを真剣にオフロードに持ち込む人が多いかどうかは疑わしいですが、オプションでオフロードドライビングモードを提供します。最低地上高を 25mm 上げ、4Matic 四輪駆動システムを最適化します。 さらに、いわゆるトランスペアレント ボンネット ビューを含む、360 度カメラからのオフロード グラフィックスと画像があります。全体として、EQS SUV は非常に満足のいく車です。その巨大なサイズと考慮されたパッケージング、実用性のおかげです。 ただし、その特権に対して多額の費用を支払う準備をしてください。 価格はまだ確定していませんが、メルセデスは、EQS 450 の英国での価格は約 130,000 ポンドからで、アウディ E-tron の 2 倍以上、BMW の優れた iX よりも 50,000 ポンド高く、EQS 580 は 150,000 ポンド近くになると述べています。 .