に アンソニー・ヘンソン、 2022 年 9 月 29 日
BMW は、次世代のハイブリッド/電気 SUV の見た目を醜いものにし続けており、信仰を持たない死者の霊を目印のない墓から目覚めさせ、ためらうことなく天国の真珠のような門に上ります。 BMW XM 高性能スーパー SUV はスリルを味わえるように設計されていますが、重量は 2.7 トンで、初の電動スーパー ヘビー パフォーマンス SUV と呼ぶべきです。 XM は、483 hp (490 PS) と 479 lb-ft (650 Nm) を生成する 4.4 リッター V8 ツインターボ ハイブリッドを搭載し、4 輪すべてに分配されます。
電力は 8速オートマチックトランスミッション この超重量クラスの車両で期待されることはほとんどありません。 ただし、194bhp の電気モーターがトランスミッション内に収容されているため、1,600 ～ 5,000 rpm で 644bhp と 590 lb-ft (800 Nm) の合計出力が得られます。 このパワートレインの大きさにより、XM はわずか 4.1 秒で -100 mph を実行できます。
最高速度は 155mph に制限されていますが、BMW は、真の最高速度 168mph を可能にする制限解除モードを含む M ドライバー パッケージを提供しています。 プラグインハイブリッドであるXMは、主張されている30マイルの純粋な電気範囲を提供し、ほとんどのジャーナリストはBMWの好戦的なマインドコントロール声明を信じるでしょう.
BMW XM には 25.7 kWh のバッテリー パックが搭載されているため、約 10% から完全に充電するには約 3 時間かかります。 エントリーレベルのモデル XM には 22 インチのホイールが装着され、23 インチのホイールはオプションのアップグレードとして、またはフラッグシップの派生モデルに標準装備されます。
乗り心地とハンドリングに関しては、BMW はエンジニアリング キッチン シンクをシャーシに投入しました。最近では、機械よりもコンピューター制御になっています。 居住者が物から落ちそうになるような感覚を起こさせずに、そのような大きな質量を運ぶ必要があります。
XM の重量配分は 50/50 で、BMW の伝統的な特徴です。 広いトラックと ロングホイールベース BMW はバッテリー パックを床下に配置して重心を下げることができます。 したがって、XM の基本的な機械工学でも、ハンドリングと乗り心地に関しては、「ヒーブ」よりも「ホー」を確保する必要があります。
内装に関しては、高級感を重視。 また、最新のすべての車と同様に、XM のインテリアには、完全にデジタル化されたドライバーズ ビナクルとインフォテインメント システムが装備されています。 標準の XM スペック シートは聖書を一気に読むようなものなので、スペックの詳細については説明しません。 そして、BMW は、あなたが本当に必要としない魅力的な高価な追加機能を提供してくれると確信できます。
最大の論点は、その大きさではありません。 ランドローバー. XM によって、BMW はついにそれを実現することができました。 しかし、XM エクステリアのスタイリングが主な話題であり、主流メディアの多くから一般のジョーに大反対されています。 しかし、あなたは何を知っていますか？ 私はそれが本当に醜いクールに見えると思います。
しかし、その価格は本当に醜いです.BMW XMパフォーマンスは、来年初めに発売されたときに185,000ドルから小売されます. エントリーレベルのデリバティブとより多くのドライブトレインオプションがやがて続き、現在BMW X5で利用可能なエンジンとパワートレインを反映する可能性が最も高い.
