東海岸の編集者である Andy Reid は、南カリフォルニアからシンシナティまでバイクで旅行しました。 彼のオデッセイの 2 日目はこちらから入手できます。
翌朝、 午前 6 時に起きて自転車を積み込み、ホテルで朝食をとり (そこで彼らの独創的なパンケーキ マシンを試しました)、午前 7 時までにミズーリ州スプリングフィールドに向かい始めました。天候の遅れ。 午前 10 時 30 分頃にようやくアマリロに到着し、私のお気に入りのファーストフード チェーンである Whataburger で早めの昼食をとり、それからスプリングフィールドへのロングライドに出かけました。
古いルート 66 で少なくとも数回の楽しい停車をしたかったので、迂回して、アールデコ様式のコノコ駅で有名なテキサス州シャムロックを探索しました。 そこにいる間、私はドイツからの仲間のモーターサイクリストに会いました。彼は、駅の前でK16で私の写真を撮ってくれました. 日陰で110度だったので、涼むために敷地内のダイナーに入りました。 ウェイトレスは私を一目見ただけで、すぐに 2 本の水を手渡してくれました。私はそれを 30 秒ほどで飲みました。 私は彼らのすてきな小さな博物館をチェックするためにもう少し滞在し、それから再び州間高速道路に乗りました. 余分なマイルがあったにもかかわらず、人々がとても親切だったので、寄り道をしたことをうれしく思います。この駅は本当にルート 66 の歴史の素晴らしい部分です。
旅のこの次の行程は、何時間も文字通りどの方向にも何もないため、乗車全体で最も退屈な部分でした. 私がしたことは、ガスと水分補給のために立ち止まってから、道路に戻ることだけでした. TG が私のルートの選択が疑わしいと考えたのに、道を進んだ理由がわかり始めました。
日が経ち、マイルは飛んでいきました。 オクラホマのどこかでその日の最後の給油を行い、再びスプリングフィールドのマリオット コートヤード ホテルに向かいました。 日が暮れるにつれ、K16のライティングの良さを実感することができました。 州間高速道路は真っ暗だったのに、LED 照明には感謝しています。 午後 9 時ごろ、霧のかかった小雨が降り始め、ヘルメットのバイザーとフロントガラスの両方が曇っていましたが、ホテルに到着することを決意して、それでも雨を降らせました。 私は雨の中で乗るのが嫌いで、夜に乗るのが好きではないことを言いましたか?
これは、旅行全体で最も大ざっぱな部分でした。 私は自分の限界に近づいていることを知っていましたが、これに気付いたとき、まだ約 100 マイルの距離がありました。 警戒を怠らないようにできる限りのことをしていましたが、それでも時々ドリフトしていました。 問題は、文字通り一晩滞在する場所がなかったことです。最も近いホテルは、スプリングフィールドの郊外で予約したホテルでした。 午後10時35分、やっとマリオットに到着。 私は、ガソリンと食料の停車を含めて 15 時間半自転車に乗り、1,000 マイル弱を走行しました。 余分なマイルは、古いルート 66 の途中で数回停車したためです。私は疲れ果ててベッドに倒れ込み、すぐに眠りに落ちました。 正直なところ、1日でこれほど長い距離を走ることは二度とないだろう.
彼のロードトリップの 1 日目はここで入手でき、2 日目はここで読むことができます。