ポルシェはこれまでで最大の車両に取り組んでいます。 それは完全に電動の 3 列 SUV であり、それを見たディーラー筋によると、単にカイエンやマカンのスケールアップされたバージョンに似ているわけではありません。
7 番目のモデル ラインは 7 月にポルシェの CEO であるオリバー ブルーメによって確認されました。彼は、この導入はハイエンド セグメントにより多くの焦点を当てることによって利益率を高めるというポルシェの戦略の一部であると述べました。 その結果、車両はカイエンよりも高い位置に配置されます。
自動車ニュース （購読が必要です）今週、車両はコードネームK1であり、早ければ2026年に米国で販売を開始できると報告されました。昨年画像を見せられたディーラーは、とのインタビューでそれについて説明しました 自動車ニュース 「一部セダン、一部クロスオーバー」として。 別の人は、それは「非常にポルシェらしくない」、「マカンやカイエンのようなものではない」と述べた.
車両を確認したとき、ブルームはそれを「SUVの非常にスポーティな解釈」と表現しました。
生産は、パナメーラとマカンを生産するドイツのライプツィヒにあるポルシェの工場で行われます。 この工場では、次期電気自動車のマカンも製造される予定です。
ソフトウェアの問題により発売が2024年に約1年延期された電動マカンは、フォルクスワーゲングループのPPE専用EVプラットフォームを使用しており、これはポルシェと仲間のVWグループブランドであるアウディが先導していた. 新しい SUV がこのプラットフォームを使用する可能性はありますが、ポルシェが開発している VW グループのより高度な SSP プラットフォームの高性能バージョンを車両が使用する可能性もあります。 SSP プラットフォームは 2026 年に最初のモデルを生み出しますが、これはフォルクスワーゲンになります。
ポルシェが技術面について述べたのは、2021 年に発表されたポルシェのミッション R コンセプトから技術が借用されるということだけです。このコンセプトには、高性能バッテリー、920 ボルトの電気システム、および油冷電気モーターが搭載されていました。