“Quick” ビック・エルフォード モンテカルロ ラリー仕様


この 1967 年式は、1967 年にラリー モンテカルロで「クイック」ヴィック エルフォードが運転したポルシェ 911 S と同じ仕様で製造されています。 、私たちが運転したのとまったく同じように、正確なナットとボルトのレクリエーション。」

ポルシェ 911 S は、この時代のドイツのスポーツカーの最も望ましい例の 1 つとして長い間称賛されてきました。もちろん、経験豊富な手によって運転された場合、その優れたハンドリングのおかげで、モータースポーツの世界に大きな影響を与えました。

早わかり – ポルシェ 911 S

  • ポルシェ 911 S は、1963 年のフランクフルト モーター ショーで 911 モデルが発表されてからわずか 3 年後の 1966 年に初めて登場しました。
  • 911 S はより高性能なエンジンを搭載し、標準の 911 の 130 bhp に対して 160 bhp を生成しました。「S」は「Super」を意味し、エンジン性能の向上に加えて、この車には四隅すべてに調整可能なコニ ダンパーが装備されていました。 、リアアンチロールバー(フロントアンチロールバーは標準)、フックスホイール。
  • 今日、これら 911 S の初期の例は、すべての 911 モデルの中で最も人気のあるモデルの 1 つであり、後のモデルでは常に一致するとは限らなかったシンプルなアナログの純粋さを提供します。
  • ここに表示されている 1967 年の 911 S は、スペシャリスト Paterek Brothers によって、ヴィック・エルフォードの有名なモンテカルロ ラリー チャレンジャーのレプリカに再構築されました。

ポルシェ 911 S

ポルシェ 911 S は、1966 年に発売されたとき、ポルシェにとって非常に重要な車でした。プジョーが反対するまで、もともとは 901 と呼ばれていたポルシェ 911 は、第二次世界大戦後間もなく開発された時代遅れのポルシェ 356 を置き換えるために開発されました。 1940年代。 911 S は、911 の優れた点をすべて取り入れ、それを少しだけ大きくしました。

ポルシェ 911 S 14

画像の説明車内は当時のままのハルダ スピードパイロット ラリー コンピューターを除いて、ほぼオリジナルのままです。

911 S は 911 と同じユニボディ シェルとほとんど同じランニング ギアを使用していました。 2.0 リッター フラット 6 エンジンは、標準車の 130 bhp から 5,000 rpm で 160 bhp を生成するように調整されました。 重量がわずか 1,080 kg (2,381 ポンド) の 911 S は、当時の基準からすれば速い車であり、リアの重量偏りを正しく管理できる人にとっては優れたハンドリングを備えていました。

通常の 911 に対するその他の機能強化には、調整可能なコニ ダンパー、リア アンチロール バー (フロントに合わせて)、ウェーバー キャブレター、ベント付きディスク ブレーキ、ブレーキ冷却を改善すると言われている「Fuchsfelge」5 リーフ フックス ホイールが含まれていました。

911 S は、1977 年までポルシェによって何度も製造され、その後は断続的に製造されました。 カレラの名前に「S」が追加されることがよくあり、現在は水冷式の 911 のより高性能なバージョンであることを示しています。

ここに示されているビック・エルフォード仕様のポルシェ 911 S

冒頭でさらに述べたように、この車は 1967 年のモンテカルロ ラリーでヴィック エルフォードが操縦したポルシェ 911 S の忠実なレプリカとして製造されました。 彼は総合 3 位でレースを終えた後、1 年後の 68 年に復帰し、完全に優勝しました。

ポルシェ 911 S 18

画像の説明工場出荷時のシングル オーバーヘッド カム フラット 6 エンジンは、標準の 911 を 30 bhp 上回る 160 bhp を発生していました。

この車はオリジナルの 1967 年のポルシェ 911 S で、工場出荷時のリミテッド スリップ ディファレンシャルがオプションで付けられ、ポルシェによってポロ レッドに塗装されました。 数年後、2005 年にジョージア州アトランタでレストアされ、複数の賞を受賞した後、2009 年にブランドの専門家であるパテレク ブラザーズがこの車をモンテカルロ マシンのレプリカに改造しました。

この過程で、レーシング ラウンデル、クローム ルーフ ラック、フロントとリアのラリー プレート、レプリカのドイツ ナンバープレートと国名の「D」プレート、ドライビング ライト、補助温度計、時代に正確な Halda Speedpilot ラリー コンピューター、インターホンシステム。

改造後、Vic Elford 自身がこの車を見て、運転したところ、「私たちが運転したのとまったく同じ」と語ったと伝えられています。

現在、英国サリー州の Collecting Cars によって販売されています。 詳細をお読みになりたい場合、または入札に登録したい場合 あなたはここにリストを訪問することができます.

ポルシェ 911 S 22
ポルシェ 911 S 21
ポルシェ 911 S 20
ポルシェ 911 S 19
ポルシェ 911 S 17
ポルシェ 911 S 16
ポルシェ 911 S 15
ポルシェ 911 S 13
ポルシェ 911 S 12
ポルシェ 911 S 11
ポルシェ 911 S 10
ポルシェ 911 S 9
ポルシェ 911 S 8
ポルシェ 911 S 7
ポルシェ 911 S 6
ポルシェ 911 S 5
ポルシェ 911 S 4
ポルシェ 911 S 3
ポルシェ 911 S 2
ポルシェ 911 S1

画像提供:Collecting Cars

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