独立した自動車ジャーナリストのデビッド・ナイエンズによって書かれました
ロット #700.1 – 1970 ビュイック GS 455 ステージ 1 プロトタイプ – 予約なし
1965 年モデルの導入時のビュイックの最高性能車として、中級のスカイラーク ベースのグラン スポーツは、成長する市場で独自のアイデンティティを切り開き、ブランドのまったく新しい 455ci ステージ 1 ミルが登場したとき、パフォーマンスの面で飛躍的な進歩を遂げました。工場では過小評価されていた 360 馬力のステージ 1 オプションは、10:1 圧縮、フリーフローのビッグバルブ シリンダー ヘッド、高温ながらメンテナンス不要の油圧カムと高性能バルブトレイン、さらに大型のロチェスター Quadrajet を備えていました。ダクト付きツインスクープフードから新鮮な空気を吸い込む4バレルキャブレター。 ステージ 1 のピーク トルクは、わずか 2,800 rpm で 510 フィート/ポンドの切り株を引っ張り、野生のノーズハイ ローンチでレースに勝利する非現実的な加速を実現しました。
ステージ 1 のパフォーマンスは、ショールームのフロアから出てきた当時の競合するすべてのスーパーカーと同等かそれ以上でした。 ただし、他のモデルとは対照的に、すかいらーく グラン スポーツは、通常の大胆なストライプやグラフィック デカールがなくても、非常に洗練されていました。 組み立て品質は多くの競合他社よりも著しく優れており、GS のインテリアは最高品質の素材を使用していました。 GS のハンドリングは、オプションの F41 Rallye Trip Handle パッケージを使用して、Stage 1 455 の推進力に匹敵する優れたものでした。 公表された情報源によると、1970 年のグラン スポーツの総生産台数は 20,096 台 (GS 350、GS 455、ステージ 1、GSX を含む) であるとされていますが、ステージ 1 ハードトップは非常に珍しく、合計 2,465 台しか生産されませんでした。 今日、GS ステージ 1 ルールのスーパーカー ショーダウンと Speedy (ファクトリー アピアリング、ストック タイヤ) ドラッグ レース イベントの生き残った例は、猛烈なパフォーマンスを発揮します。
1970 年のビュイック スカイラーク GS 455 ステージ 1 は、衝撃的なパフォーマンスと非常に有能なハンドリング特性を備えた成熟した洗練された存在感を醸し出していましたが、全体的なパフォーマンスに関しては、スティックのルイビル スラッガーを運びました。 賢明な購入者は、新車時にこれらの驚くべきマシンを高く評価し、その爆発的なパフォーマンスにもかかわらず、高級車であり、より少ない車に要求されるドラマや面倒なメンテナンス要件なしで、どこでも運転することができました. 1970 年のスカイラーク グラン スポーツ ステージ 1 の車は、技術的にはこの品種の最も強力な表現ですが、ビュイックのエンジニアリングの魔術師は、1973 年まで、ハイエンドの GM ブランドの中間車をアメリカの最高のパフォーマンス車のリストのトップに保ちました。次に、ビュイックのエンジニアはターボチャージャー付き V6 モデルはリーガル ベースのグランド ナショナルと GSX で最高潮に達し、1987 年まで GM の長年にわたって確立された「コルベット ファースト」の企業理念を混乱させました。
ロット #700.1 – 1970 ビュイック GS 455 ステージ 1 プロトタイプ – 予約なし
したがって、Barrett-Jackson は、この 1970 年のビュイック GS 455 ステージ 1 プロトタイプから始まる、この珍しい組み合わせを強調することに興奮しています。 1970 年初頭に組み立てラインから引き抜かれた 2 台の車のうちの 1 台であるこの GS は、全国の自動車ショーで展示するために特別に製造されました。 組み立てと準備の後、オートショー サーキットを見学した後、破壊される運命にありました。 ディーラーは、車が決して販売されないことを理解して介入しました。 しかし、ディーラーが町を離れている間、両方のショーカーが販売され、今日の存続が保証されました. この特定のビュイック グラン スポーツに一度だけ使用された色である、ユニークなファイアグロー パール ペイント仕上げが特徴のこのファクトリー ショー カーは、強力な 455ci ステージ 1 エンジンを搭載し、M40 ターボ ハイドラマティック 400 オートマチック トランスミッションと 3.64:1 ポジショニングが組み合わされています。トラクションリアエンド。 オプションには、パワー ディスク ブレーキ、パワー ステアリング、パワー ウィンドウ、パワー ドア ロック、チルト ステアリング コラム、オリジナルのビュイック ソノマチック ラジオが含まれます。 グッドイヤー ポリグラス G60-15 GT タイヤがビュイック 15×7 インチ ラリー ホイールを囲んでいます。 この特異な GS ステージ 1 は、オリジナルのシート メタル、クリア ガラス、ホワイト インテリア、1 回限りの Fireglow パール ペイントを 100% 保持しており、執筆時点での走行距離はわずか 13,501 マイルです。 この車は、2010 年ビュイック パフォーマンス クラブ ナショナルズで認定金賞を受賞し、2005 年 8 月版の Hemmings Motor News の特集記事でした。
ロット #710 – 1970 ビュイック GSX 455 ステージ 1 – 予約なし
1970 年代にツアーに出ていた GSX と混同してはいけませんが、それでも信じられない例として、この 1970 年のビュイック GSX 455 ステージ 1 がヒューストンで予約なしで提供されています。 1970年に生産されたわずか678台のうちの1台です。このGSXを含む187台のみがアポロホワイトで塗装され、その他はサターンイエローで塗装されました。 この GSX 455 ステージ 1 には、同数のエンジン、ターボ油圧式トランスミッション、3.42:1 ポジトラクション リアエンドが装備されています。 アポロ ホワイトのエクステリアは、赤と白の GSX グラフィックスとピンストライプをあしらったマット ブラック ペイントのアクセントが特徴です。 GSX は、伝説的なステージ 1 パフォーマンス オプションを備えた、マッチング ナンバーの SS コード 455ci エンジンを搭載しています。 GSX 歴史協会によって完全に文書化され、2007 年の WWE マガジンに掲載されたこの恒星の GSX は、現在の所有者がスーパースター プロレスラーのジョン シナから購入したものです。
1970 年のビュイックの最もホットなパフォーマーの 2 人のこの素晴らしい組み合わせは、品質、エレガンス、パフォーマンスに対する GM ブランドの長年の評判を祝います。 1970 年の GS ステージ 1 ショーカーは、ビュイックの洗練と実体の有名な組み合わせを実証していますが、GSX ステージ 1 は、ビュイックが元のマッスルカー戦争中に、他のアメリカの自動車メーカーを自分たちのゲームで確実に打ち負かすことができることを証明し続けています. 10 月 20 ～ 22 日に開催されるヒューストン オークションで予約なしで販売されるこれらの高性能アイコンは、コレクターに値するものであり、すぐに楽しんで評価することができます。
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