マセラティ MC20 の価格、モデル、色、仕様、自動車情報

2023 年のマセラティ MC20 は、エキゾチックなストリートカーで、カーボンファイバー製のボディ、621 馬力の巨大なツインターボ V-6、首をかしげるコーナリング フォースにより、レースカーのようなドライビング エクスペリエンスを提供します。 フェラーリやランボルギーニのように、洗練されたイタリア風のスーパーカー デザインとバタフライ スタイルのドアのおかげで、見物人の注目を集めます。

ボタンを押すだけで、新しいシエロ スパイダー コンバーチブルをオープンエアで運転できます。 ただし、MC20 には、他の多くのスーパーカーと同様に独自の欠点があります。 車のサスペンションは、時折のロードトリップには十分快適ですが、トランクは非常に小さいため、持ち物を運ぶのを手伝ってくれるアシスタントが必要です.

さらに、MC20 には、競合モデルに標準装備されているクルーズ コントロールやレーン キープ アシストなどの最も基本的なドライバー補助機能さえありません。 じゃあオーケー。 MC20 についてのすべてが、フロントガラスの外の景色からワイルドなエンジン音の不協和音、尻を蹴るパフォーマンスまで、「圧倒的なキャラクターを備えた車にふけるためのお金を持った筋金入りの熱狂的なドライバー」を叫びます。

マセラティ MC20 価格

運転モード

ロータリーコントローラーを使用して、さまざまなドライブモードを切り替えることができます

– GT

– 濡れた

– スポーツ

– コルサ

– ESC オフ

仕様

外装色

ジョルジオ インコグニート

– ビアンコ・オーダース

– ロッソ・ヴィンセンテ

– ジャッロ・ジェニオ

– ブルー インフィニート

– ジョルジオ・ミステロ

– アクアマリーナ (PrimaSerie のみ)

2023年に何が来る？

Cielo Spyder コンバーチブルは、MC20 の生産 2 年目に新たに追加されました。 ガラスルーフは電動で約12秒で収納可能。 太陽が明るすぎる場合は、上部のエレクトロクロミック ガラスの表面を透明から不透明に切り替えることができます。 シエロ スパイダーがクーペ モデルと同じ量の乗員および貨物スペースを持っていることは事実ですが、それはクーペ モデルが同様にわずかな貨物スペースしかないためです。 アクアマリーナは、コンバーチブルのプリマセリー ローンチ エディション トリム用の特別な塗装であり、そのうち 60 台のみが生産されます。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

MC20 クーペとシエロ スパイダーのボンネットの下には、621 馬力のツインターボチャージャー付き V-6 エンジンが搭載されています。 Nettuno のモーターは、フォーミュラ 1 レース車両に見られるものと同様の特殊なツイン燃焼システムを採用し、8 速自動ギアボックスと組み合わされています。

ランボルギーニ、フェラーリ、マクラーレン、ポルシェのエンジンは、1 リットルあたり 207.6 馬力とは比較になりません。 私たちのテストによると、MC20 は 3.2 秒で 60 mph に達し、なんと 131 mph で 11.0 秒で 4 分の 1 マイルをカバーできます。 MC20 は速いだけでなく、レースカーレベルのハンドリングも備えています。

アダプティブ サスペンションが最も準拠した設定に設定されているため、MC20 は、異世界のようなパフォーマンスにもかかわらず、毎日の使用や長距離旅行に十分快適な乗り心地を実現します。 マセラティはまた、全輪駆動の電動 MC20 がまもなく発売されると主張しています。 EVモデルのバッテリーと電気モーターに関する情報が公開されるのを待っていますが、メーカーは近い将来に公開することを約束しています.

燃費と実際の MPG

MC20 も例外ではありません。パワフルなスポーツカーは、優れた燃費性能を備えていません。 MC20 は、15 mpg の都市/高速道路を組み合わせた燃費を実現しています。 これは、州間高速道路で最も燃費の良い構成でわずか 22 mpg しか出なかった製造中止のメルセデス AMG GT の評価をわずかに改善したものです。 MC20 を実際の高速道路の燃費テスト ルートに乗せたら、その結果を報告します。

インテリア、コンフォート、カーゴ

蝶の羽のように上向きに開くディヘドラル ドアからは、2 人で入ることができます。 MC20 のキャビンはシンプルで整頓されており、最も重要なボタンのみがダッシュボードに配置されています。 コントラスト ステッチ、金属ペダル、カーボン ファイバー トリムを備えたレザー シートは、ハイエンドでスポーティなタッチのほんの一部です。

MC20 のデジタル バックミラーは、車両後部のカメラに接続されており、通常はフロント ガラスに取り付けられている車内のフレームレス ミラーにライブ フィードを送信します。 現在、同様のソリューションを提供する製品が市場に出回っています。

インフォテインメントとコネクティビティ

今日まで、マセラティはフィアット クライスラーの Uconnect インフォテインメント システムのリバッジ バージョンに依存してきました。 ただし、MC20 は、Google の Android Automotive プラットフォームを搭載したブランドの次世代システムの先駆けとなります。 ダッシュボードの中央にある通気口の下には、新しいインターフェースが投影される 10.3 インチのタッチスクリーンがあり、別の 10.3 インチのディスプレイがインストルメント クラスターとして機能します。

仕様